1987年，伴随着卡特又一次踏上韩国的土地而濒临结束。

    在这一年的尾巴根上，卡特的生活也渐渐恢复了平静热闹的平静！

    总得来说，十一月份才回到韩国的卡特，在仅剩的两个月时间内，好像做过最多的事情就是吃席！先是三星一代目李秉喆老爷子去世，吃个席；接着不是这个的订婚宴，就是那个的结婚宴.

    当时间来到11月时，韩国的局势已经基本明朗。卢泰愚的上位不可避免，但一来，他现在还未正式上任韩国总统，二来，人们普遍对其会任命的官员，抱有一丝疑惑.

    他身上的“第五共和国”烙印实在太重，在局势没有彻底定音前，很难说这“众望所归”的韩国第六共和国，会不会成为一个“5.5共和国”。总而言之，在这一段时间内，大大小小的韩国企业，韩国财阀们都在想办法加强与各自寻找的靠山的联系.

    无论是找新贵派，还是找老一代的家伙们，不管他们怎么找，作为一个已经在韩国折腾出点名号的家伙。卡特这个中尉，一直是他们无法忽略的一员.

    毕竟，胖揍了一顿卢泰愚后，现在还能在韩国大摇大摆地晃荡，这背后要没点事，说出来谁信啊？！

    也因为李秉喆老爷子突然病故的关系，一直到12月时，李在镕才踏上前往一汽的旅程。老实说，这个时间，有些晚了！

    自从在克莱斯勒了解到，大众的哈恩开始和一汽接触后，卡特便一直关注着这其中的动向。更加直接一点说就是，通过韩雪，卡特就差直接对着中国方面喊话：“别着急！先等等，艾柯卡那傻子不干，我来干！千万别答应哈恩，他给什么条件咱都给！”

    若是没有提前打这个招呼，卡特毫不怀疑，现在这事已经谈不下去了.

    不就是一个发动机适配问题吗？！

    卡特并不觉得这玩意对中国来说是个大问题。起码在这个年代，“山寨大国”已经渐渐露出了他的爪牙

    连那么多军备技术都能被吸收转化（参考未来的兔子鹰酱化），逆向吸收，特么还搞不定你一个发动机？！

    488发动机塞进奥迪100里，多大点事？！何况，这里面还有哈恩那个老小子在使劲

    至于说，为什么不随便派个人过去，非要等李在镕

    “抱歉啊！各位朋友，艾柯卡那种老头有些上世代美国人固有的自大，我不喜欢那样。对于各位此前在美国所经历的一切，我代表克莱斯勒向你们道歉，希望你们可以给我一个补偿的机会！”

    在首尔，噢，不，现在应该还是汉城机场的候机区。卡特摆出了堪称奢华的接机规格.

    36辆车的车队，还伴有警察的护航，酒店饮宴均是怎么贵怎么来.

    这所有的一切，都是为了给艾柯卡擦屁股！

    每次想起自己当初看到的记录，卡特都恨不得骂娘。在一汽与克莱斯勒的接触中，肉眼可见中方的重视

    每一次出访美国，到克莱斯勒参观也好，会谈也好，一汽派出的阵容里，最次都是集团副总带队，规格最高的一次，更是国经委副主任和中汽联理事长亲自带队。而到了克莱斯勒这边呢

    艾柯卡是一次面儿都没露过就不说了，三十多个副总，愣是一个没上.

    若是一汽完全没得选也就罢了，现在隔壁就蹲了哈恩这么一个备胎舔狗男，驱寒问暖，半卖半送地想把奥迪弄到中国去呢

    这两者一对比！

    嚯，一个是一汽满怀热烈地横跨大洋，不远万里跑到美国，结果连克莱斯勒的面都见不到；一个是，人家堂堂大众董事长，长途跋涉，亲自蹲在一汽门口求见面

    起码在印象分这方面，克莱斯勒目前输得那叫一个彻底！

    克莱斯勒如今的优势，卡特思来想去，勉强也只有两点：1，一汽已经有了488发动机的技术；2，一汽本身是倾向克莱斯勒的.

    这两点优势，都虚得很

    “说实话，不能登门致歉，还得辛苦伱们跑这样一趟，我这心里啊.挺过意不去的！我是个直肠子，废话也不多说，第一，我在这里保证，道奇600的生产线，免费给你们用！和大众一样，如果你们觉得好用呢，这些生产线、生产资料就当是以后一汽-克莱斯勒这家合资汽车公司的入股本金了，另外，我再保证，克莱斯勒还会追加不低于2000万美金的投资金额，注入这家新公司。”

    在握手寒暄，接引众人进车内落座时，卡特反手就一颗定心丸给塞了进去。

    “第二，除了道奇六百，克莱斯勒300的合作，我们也可以谈一谈！与道奇600不同，克莱斯勒300可是新型号，下一代马上就要定型了！还有jeep，尤其是在军用越野车领域，我们也是可以谈的.”

    哪怕jeep，谈不妥，也没关系！

    经典的三菱帕杰罗，哦不，猎豹汽车的合作，咱也是可以促成的！

    卡特在心里暗暗嘀咕道

    先不说自己的关系网到不到位，克莱斯勒如今可是拥

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