军军事参谋部之间处于着一种非常微妙的位置，作为直接向总理提供军事建议的国务院军事参谋厅，因其特殊的位置决定了他拥有不逊总参的建议权。

    国务院军事参谋厅的设立实际上是出于多方面的考虑，欧战结束后，出于军事需要求国务院从德国聘请了一批出色的德军高级指挥官，将这些外国人以顾问的名义安排进总参或国防部显然不太合适，所以司马才会设立国务院军事参谋厅，厅内的数十名德**事专家和将军并不会直接介入部队，而是从各个方面为司马提供军事建议。

    新加坡！面色中略带着些许病态的苍白之色的蔡锷在听到这三个字的时候，神情随之一紧，这场仗看似是中日两国的之间的对决，但是实际上却牵涉到英、法、美三大列强的亚洲政策，从战争爆发的第一天起，三国就已不同程度的介入其中。

    这一仗国防军打的太顺，这种顺利只是加深的英、法、美三国的警惕，表面上看来的已经被欧战消弱的英、法两国看似没有能力干涉这场战争，但对于想绩此战挤身列强俱乐部之中，完成从猎物向猎人转变的中国而言，因日本与三国彻底决裂是得不偿失。

    “让第二集团军再稍加忍耐，现在租借的德国商船刚过新加坡，关于船的问题我会出面和交通部协调解决，朝鲜拖不下去了！从新加坡发回了电报，现在英法两国在支持日本的立场上是一至的，他们正在试图用其他方式迫使外交部门作出实质性让步，国防军需要用大炮给他们撑撑腰了！”

    （关于铁路运力的问题，无语参考的是1930年韩国京义铁路运输水平，日输送能力为1。1万吨，说实话，这个数字底的无语几乎不敢相信，又查了一下其它资料后才相信这个数字是应该是可信的，从1905年至1911年时安奉铁路累计运送乘客569599人，运送货物654431吨。另日本在《远东苏军后勤准备调查》中，详细计算了西伯利亚铁路的昼夜通过量和苏军作战物资的需要量，其结论是，西伯利亚铁路的最大年运量为930万吨，月平均77万吨。当然在对日作战前，苏联对西伯利亚铁路进行的紧急改造，最终达到月平均135万吨的极限水平。）(未完待续，如欲知后事如何，请登陆。readnovel。，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)

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