就让他们望而却步。

    唯一值得庆幸的是。之前的伊16纵向操纵性能恶劣就已经表现出来了，对于大部分能熟练驾驶伊16的飞行员来说，转飞米格-1难度稍微小一点。

    比如说波克雷什金，之前他就在伊16上攒足了经验，转飞米格-1之后，表现优异，也正是因为此，他才会成为首批10个陪同米格-1一同前往西班牙的飞行员。

    而这一次的飞行，则是波克雷什金第一次执行战斗任务，从马拉加起飞之后，按照海军的指引，他们找到了guntherradusch的编队。

    对于苏联人而言，bf109已经不陌生了，在之前的三个月里，不断地有飞行员目睹了或者直接被德国高速尖头战斗机击落，哪怕是速度性很理想的伊16也不是这种德国先进战斗机的对手。也正因为此，国内才立刻将米格-1和雅克-1派往西班牙。包括阿尔克斯尼斯和李晓峰在内的高层都想知道，在最新式的战斗机领域，究竟谁更强一点！

    这一次察觉bf-109再次出动之后，国际纵队立刻派出了两架米格-1，另外在列宁格勒号航母上，全金属可折叠机翼的雅克-1k实际上这才是原版的雅克-1，后来交付空军的雅克-1，其实研发和生产更晚。一直到1938年，去掉折叠机构的雅克-1才开始交付空军使用也在紧张的加油挂弹，在稍后一点也将赶赴战场。

    三架bf-109和两架米格-1很快就交手了，双方的飞行员都试图加大油门努力爬升，以便占据优势。但是很快他们就发现，这没有太大的意义，因为双方的速度和爬升性差不了多少。

    当时波克雷什金是大吃一惊，因为在国内，凭借优异地速度和爬升性能，他可以轻易地占据优势，然后居高临下的打爆对手。而现在，哪怕他已经把油门踩到底了，也没能占据任何优势，这可不是个好现象。

    为什么？因为米格-1真心是截击机，它的盘旋性和滚转性能一塌糊涂，如果不能用高速抢占有利位置，在狗斗中会被虐出翔！

    反正当时波克雷什金和他僚机都有些发愣，不知道接下来该如何是好，好在很快他们就想起了战友的教诲，避免格斗，尽量打了就跑，实在不行就爬升翻筋斗。

    很快波克雷什金就按照前辈的经验开始战斗，不过很显然，他们的对手也不是那么好欺负的，guntherradusch等人也是老鸟，而且bf-109不是he51，比垂直机动性，它并不是特别怕。

    所以在接下来的几分钟里，波克雷什金和他的僚机就频频遇险，翻筋斗摆脱不了对手，将油门踩死也甩不掉对手，他还不敢盘旋和滚转，因为这两样对手十分擅长。之前在德国举行的bf-109最终评估时，bf109在空中一口气做了23个左向横滚，紧接着又是21个右向横滚，然后在众人的瞠目结舌中，从两万三千英尺几乎垂直的俯冲下来。可以说，只要米格-1玩机动性，那战斗分分钟就会结束。

    波克雷什金很惊讶，guntherradusch也吃了一惊，之前不管是伊15还是伊16，在bf-109前面几乎就别想跑掉，而他面前的这架尖头战机却不同，哪怕他把油门轰到底也追不上对手，在竞速中，虽然对方的优势并不是特别大，但总归是一点点在拉开距离。guntherradusch相信，继续这么狂飙下去，他的jumo发动机很快就会过热，然后速度就会掉下来。

    就在guntherradusch皱眉头的时候，从另一边又出现了两架尖头战斗机。一开始guntherradusch还以为是敌人的援兵来了，在紧张的竞速之余，他也瞟了两眼。

    而这两眼就亮瞎了他的狗眼，因为最近赶来的这两架敌机和之前的那两架完全不同，座舱居中而且机身线条也相差甚远。那一刻guntherradusch脑子里冒出了一个大大的问号：“难道俄国人同时发展了两种战斗机？”

    接下来，当guntherradusch跟新来的两架雅克-1交手之后，是出了一脑门子白毛汗。为什么？因为这个新来的对手跟之前的完全不同！速度更快！机动性更好！雅克-1k最大速度508公里每斜，因为雅克-1安装的是原版的法国12ycrs，没有功率损失，可靠性也更好。

    一个不留神，他就差点让对手给突突了。之后，guntherradusch就从之前的追猎者变成了猎物。被吊在尾巴后面的雅克-1追着打，哪怕是他不断地进行滚转也没能摆脱挨打的局面。

    唯一让guntherradusch感到庆幸的是，敌人的飞行员还没有熟练的掌握飞机的性能，发挥不出雅克-1的最好性能，这才让他在后面赶到的cr32机群的掩护下狼狈逃生。

    降落之后，guntherradusch被地勤人员告知，他的机身上被穿了三十几个洞，得亏都不致命，否则他铁定回不来了。

    这次出击之后，guntherradusch和他的bf109b0型战机很快就被重新打包

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