市也早的的省份，可见唐努乌梁海的发展模式是非常有生命力的

    当然，这一系列突出表现也使得阿尔泰，唐努乌梁海，下叶尼塞的各级官员得到了重用，1934年换届时，不单有前克拉斯诺亚尔斯克省管市市长林国民直升副务卿的火箭式上升的例子，也有贺文祈调任最大最重要边境城市鄂木斯克市长的例子，还包括前叶尼塞省省长帕西舍科夫调任老牌强省河北省省长的例子，其他还包括一些著名的省管市长如克孜尔市长，泰舍特市长，塞米巴拉金斯克市长，坎斯克市长等直接升为省长或被任命为其他发展不太乐观的安加拉省长，外贝加尔省长等鲜活例子

    可以说从这些三地自1934年后走出了大量官员到其他省市，叶枫准备以这种方式来带动亚洲其他发展不太乐观的省市的发展度和进行科学的发展规划布局，扭转像安加拉省，外贝加尔省这些发展乏力、举步唯艰的发展局面

    当然像本来发展较好的阿尔泰，唐努乌梁海，下叶塞三省，叶枫不会轻易的调不熟悉这种发展模式的人来打乱三省发展的既成路子，所以这三省在换届后基本上不是由下属重要城市民选市长升任，就是任命的原颇有能力的副省长之类的接任，也有三省省市长交流互换的，而其中人口最多，发展最快，经济实力最雄厚的下叶尼塞省省长叶枫就是选择了唐努乌梁海的省长马库泽

    如果说唐努乌梁海和阿尔泰是合理的利用了本身的优势，最终在经济发展、人均收入上获得了重大突破，属于还算正常的发展，下叶尼塞可以说是一个完全的另类

    当初在亚洲分省置市时，下叶尼塞这个被叶尼塞河和安加拉河，石泉通古斯卡河，萨彦岭四面包围处腹心的省份并不算耀眼，也没有得到特别不同的重视，虽然当时其境内交通基础不错，有西伯利亚贯穿而过，沿线有克拉斯诺亚尔斯克这样基础堪与伊尔库茨克等城相比的老牌城市，但当时的下叶尼塞除了克拉斯诺亚尔斯克外，也并没有太多优势

    论交通，亚洲南部各省市基本上都是西伯利亚铁路贯穿，也有鄂毕河，额尔齐斯河，勒拿河，黑龙江这样的大型河流，有从多的支流河湖组成的河湖网，都可算是水草丰美，土地肥沃，气候也相差不多论人口，当时的下叶尼塞也不过数十万，比相邻的东俄少了近半，比当时的楚科奇等河东各省是多有不如，论经济基础，除了克里斯诺亚尔斯克，其他各城镇也乏善可陈，多数都是一些聚居型原始农牧村镇论资源，这一点其实不该拿下叶尼塞来比，下叶尼塞最大的资源就是水能资源，但阿拉斯加各大省市哪一个不是河网纵横，水能资源丰富的区别只在于开发利用的先后和相关的投入

    论矿产资源？下叶尼塞省的煤矿资源极为丰富，论储量可居亚洲省市第但在设省开始阶段，这里的煤矿主要集中在沿铁路线的克拉斯诺亚尔斯克，阿钦斯克，坎斯克一带，其他地方的储量当时还没有发现相比之下，当时的下叶尼塞的煤矿储量只能说与其他亚洲省市差不多，可以还比不得拥有库兹巴斯这样老牌煤田的东俄

    而且除了煤矿，其他矿产种类不少，但缺少大储量的优质矿产，反而其相邻的比如东俄，鄂毕省甚至北极各省，不是煤矿大省，就是油气资源大省，要不就是铁矿，金矿，铜矿等资源极为丰富，下叶尼塞除了南部与东俄相界的地方处于哈卡斯铁矿边缘，拥有一些铁矿外，其他矿产不怎么出产，即便算铁矿，也应该处于边缘，还比不上东俄的一个哈卡斯县

    至于阿钦斯克—坎斯克这个堪称全国第一的大煤田带，最早都是在五年前才开始逐渐得到确认的，与当时下叶尼塞的发展没有多少关系下叶尼塞从开始就不是靠煤矿发展起来的当然现在确认下叶尼塞拥有一个全国第一的大煤田，无疑对下叶尼塞的发展后劲有着大促进作用

    真正算起来，分省置市时的下叶尼塞顶多就是比气候恶劣的北极各省的地位高上那么一点，与西伯利亚铁路沿线那些纬度差不多的其他南部省市相比没有得到任何政策上的倾斜，甚至论政策上的倾斜还比不上沿海的滨海，沿边的湖南，外贝加尔等省，比不上那些直辖市，与拥有一定自治权的东俄相比差得远一句话就是普通的不能再普通的有一定资源、有一定基础的内陆省份

    但是从分省置市至今，差不多发展了十五年左右，亚洲各省市间的发展差距出来了，原本并没有受到太多的重视的下叶尼塞省从一开始似乎就展现了不同一般的能力，最开始是利用交通，以克里斯诺亚尔斯克为核心发展工商业，后来则在大力推进机械化农牧业，然后利用积累的丰厚财政收入进一步发展交通，利用丰富的水能资源发展水利电力工业最终形成了以克里斯诺亚尔斯克为核心，带动泰舍特，阿钦斯克，坎斯克等城市共同发展，最终形成全省齐头并进，各有优势的组团式发展

    而结果就是下叶尼塞省去年总人口已经突破五百万，过排在其后的滨海省将近一百四十多万，优势极为明显，事实上早在三年前下叶尼塞省就一跃成为了阿拉斯加亚洲省市中人口规模，经济实力，人均国民生产总值，人均收入，财政收入等主要指标全部位居第一的第一

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