收益再让李尚东当这个市长，西伯利亚只怕就会成为李家市了

    占据前五的还是李尚东，伯瑞，徐纲，郑宝生，贝拉斯克斯几个人，财富榜前十的也还是那么几个人，安德森再一次接近了前五，诺德斯特隆，铁尼，艾伦斯诺等人的位置也很稳当，倒是华侨城富严澍这一次出人意料的挤入了前十，终于让财富榜看上去不是那么白重黄轻了不过还需努力，唐人是这个国家的主导，那么在财富上也应该近一步，至少占据六七个位置才算正常

    叶枫微微一笑，心里如是想道不过阿拉斯加现在百万富翁有过两万五千人，接近美国百万富翁数量的四分之三，且其中华裔百万富翁数量将近七成，所以从大范围来看，财富榜的民族分配倒是比较正常

    之所排列在前的富豪中白人数量较多，原因还在于阿拉斯加早期白人在财富根基，在人口基数比例上都要比现在高得多，当初的淘金潮时期，冒险者可大部分都是白人，这些白人富豪多是经过了二三十年的积累，现在居于财富榜前列也不算离奇就跟现在阿拉斯加的政府官员一样，白人高层官员的比例远远过其人口所占全国比例，主因自然也差不多，像勒布雷，席尔瓦他们都是阿拉斯加的早期缔造者，居于高层很好理解，但现在居于中下层、基层的官员白人所占比例已经越来越少了，至少不太可能大幅过人口所占比例，华裔官员才是绝对主流

    个人财富榜后面的企业排行基本上就是财富榜的翻版，每个富豪所属企业都算是行业顶尖，不过让叶枫相对开心的是，在企业排行中，华人企业数量已经过七成，居于前列的也比较多，比财富榜上的前百位排行要好看的多虽然基他大部分还是多集中在后半部分，但却代表着潜力也许不用几年，等这些企业完成成长起来，就能威胁到那些巨头的地位了让华人在各方面成为真正的主导

    翻到最后两页，叶枫倒是愣了一下，最后两页居然是所谓的都会区介绍，或者也可以说是非正式排名

    这两版从人口，经济，城市，交通等各方面进行总结计算分析，第一次正式提出了阿拉斯加五大经济区，七大都会区的说法

    所谓的五大经济区，就是在将目前城市，人口比较密集，工商业经济实力比较雄厚，地理位置，交通等各方面比较接近，联系较多的区域统合在一起相称

    五大经济区各方面都稳列第一的就是环阿拉斯加湾经济区，基本上将中央地区和北方地区的育空，北卑诗，道森包含进去了，核心是费城、安克雷奇，副中心是道森，朱诺和阿留申，其他的包括瓦尔迪兹，阿尼亚克，斯卡圭，白马城都算是经济区重要城市这个经济区表现为一个弧形

    第二个经济区实力也极为雄厚，各方面都直追环阿拉斯加湾经济区，即加拿大经济区，也称为五大湖及圣劳伦斯河经济区或大西洋经济区，全是位于加拿大的省市组成，其中蒙特利尔，哈城，多伦多是核心，渥太华，魁北克港，苏圣玛丽等城为副中心，其他主要城市有铁城，圣约翰斯，哈密尔顿等等加拿大地区经济相对集中在圣劳伦斯河与五大湖一线，所以这个经济区形式一个右斜向四菱形，也有些像一个反“Z”字形

    第三个经济区则是一条横长带，即沿着太平洋铁路，将中南地区数大省市包括在内，核心自然是温哥华，温尼伯，埃德蒙顿三大直辖市，其他重要城市包括像乔治王子城，卡尔加里，萨斯卡通，里贾纳，维多利亚，丘吉尔港都六七十万人以上的大城市，规模也算惊人了，不过这个经济区总体来说，工农业实力较为雄厚，商业金融服业稍弱于前两大经济区

    后面两个经济区在叶枫看来相当牵强，一个是以华侨城，阿瓦琴组成的河东经济区，但除了华、阿两市没有太多实力雄厚的其他城市辅助，也稍显松散，总体实力怕是连美洲三大经济区的五分之一都不到，所包含的面积却很大除了华阿铁路沿线，城市与人口密集度也不高，统合称为经济区估计也是照顾亚洲省市的面子，在叶枫看来在亚洲要形成这样的集中经济区还需时日

    另一个所谓的西伯利亚铁路经济区在叶枫眼中比河东经济区还要可笑，西起鄂木斯克，沿着西伯利亚铁路向东，诸如西伯利亚，克拉斯诺亚尔斯克，伊尔库茨克，乌兰乌德，赤塔，海兰泡，伯力再加上海参崴组成了这个经济区，但东西相距近万公里，主要城市间的距离天差地远，统称为一个经济区肯定是不合适的当然称之为沿西伯利亚铁路经济大走廊也勉强说得过去，毕竟他们之间基本上靠着这条铁路相通，并相互有着经济联系在内在目前缺少集群式经济区的亚洲省市来说，不管是河东还是沿西伯利亚铁路经济走廊只怕已经是目前所能找出来的亚洲经济的最佳代表了好歹能在强大的美洲省市面前遮下脸面

    剩下的所谓都会区就基本位于这五大经济区内，相比经济区，都会区有一个明显的特点，就是城市集群，集群内的每个城市相互联系，城镇间距离不会过一百公里，相互之间至少有一个核心的依托大都市，各城市间在经济上的联系也比较紧密

    最庞大的都会区就是两湾都会区，即将以前所说的库页湾都市区与隔邻

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