得到大部分人的响应了,我也不指望所有人加入进来,只要有50就是了不得的助力了。”

    李尚东也点了点头,接着笑道:“若不是现在因为欧战结束,订单萎缩,部分人资金上有些因难,我想参与的人会多的得,甚至投资规模也会大上很多。而且若是这里的基础建设搞上去了,开始不愿意投资的也会陆续加入进来的。”

    叶枫闻言笑道:“这是当然,不过尚东,若是大家资金充足,这里基础建设又好,你和伯瑞还用得着花费那么大精力去说服他们吗,国家又用得着与商人讨价还价吗,你看看,这片土地美不美,这片土地大不大,现在这里同样是阿拉斯加的国土,既然是我们的国土,生活在这里的就是我们的人民,国家就必然会把他建设起来,只是这片土地太大了,基础也太差了,正是因为这个原因,所以国家想要把这里建设起来,才会觉得艰难,才会觉得资金不足,也才需要所有人加入进来。”

    叶枫停顿了一下又道:“想要把这里建设起来,基础建设要先行,但是基础建设的投入又是最大的,也是投资回报周期最长的,国家又不只是这里需要建设,国家的财力也不可能全部放到这里来,所以我的看法是从基础建设开始,就需要私人资本走进来。所以我才会要求你们说服他们,带他们来实地看一看。”

    从基础建设开始吸收私人资本?李尚东愣了一下,在他想来,购买各种基础建设债券就是对国家的支持,是一种投资了,难道国务卿的意思是要让私人来修建铁路,公路,若是发达地区,他们当然巴不得,但是这里,说实话,人口太少,市场培育太久,这种公路铁路想要赚钱很难,好一点的路段收回成本怕都在五年十年才有可能,弄不好会一直亏损。

    犹豫了一下,李尚东还是把自己的想法说了出来。

    叶枫听了不置可否,而是指了指脚下:“尚东,你说我们脚下这条西伯利亚铁路好不好”

    这个李尚东根本不用考虑,马上点头道:“好,当然好,连接欧亚,沟通东西大洋,绝对是一条一等一的大动脉。”

    叶枫点了点头,手指窗外道:“不错,你看,从莫斯科,干脆说从欧洲吧,一路过来,这条铁路有多长,串连了多少国家,多少地区,现在这条铁路一分为二,从鄂毕河开始直到太平洋都属于我们阿拉斯加,我们不算苏俄控制的,就算我们控制范围内,这条铁路连接了鄂毕河,勒拿河,贝加尔湖,黑龙江,太平洋,从这条铁路修好至今,在这条铁路上,克拉斯克诺亚尔,伊尔库茨克,乌兰乌德,赤塔,海兰泡,伯力,双城子,海参崴,都因此而崛起。再看这条铁路经过的地方,煤,铁,铜锡,黄金,石油,哪样资源不丰富,有资源,相对较好的自然条件,沟通大陆,接连大洋的大动脉,只能取得现在这样的成绩吗,不,我认为这条铁路并没有发挥出他足够的作用,他应该有更大的成就,他应该带动起更多的城市,看看我们的T2大动脉,线路与这条铁路相当,自然条件却还要比这里差一些,可是T2沿线有多少城市,起码是现在这条西伯利亚铁路的十倍,而他的经济效益更不是这条西伯利亚铁路能比的,所以,我认为这条路不仅是一条铁路大动脉这么简单,他应该是T2线那样不单连接大洋,沟通大陆,还能成带动沿线经济高速发展的黄金之路。”

    对于这点,李尚东不会觉得叶枫在说大话,叶枫所说的T2线也是事实,论资源,论作用,论距离,阿拉斯加控制的西伯利亚大铁路确实与T2线差不多,但两者之间的经济差距却不足以道理计,看看T2线吧,全线建成已经超过十年,这十年,这条铁路从最初的巨额亏损,到现在,每年赢利千万,但这千万只是铁路运营产生的利润。

    像这样的铁路关键就在于他的带动作用,看看现在的T2线,沿线有多少城市,虽然表面看上去,大城也只有费城,道森,诺姆堡,耶洛奈夫,塔瓦尼等几个,但各类小型城市却是繁若星辰,诺顿湾,鲁比,塔纳诺,梅奥,辛普森堡实际上也都是四五十万人口的较大城市了,而最重要的是T2动脉连接的其他沿线支线带动,如河南,河北,育空,两湖,哈德逊湾等数大经济区,辐射人口超过千万,实际经济利益一年都可达数十上百亿,成为了阿拉斯加经济最繁荣的区域之一,想想这种收益,这条铁路维持运营不要说赚千万,就算年年亏损又如何。他的很多价值是无形的。论这个价值,现在的西伯利亚铁路连对比的资格都没有。

    “是啊,现在的西伯利亚铁路仅仅只是发挥了它的交通作用,辐射带动作用并不强,若是这条铁路可以达到T2线的作用,起码可以为阿拉斯加增加20的经济效益。”

    叶枫似乎呵呵一笑,似乎意犹未尽,再次指了指窗外道:“尚东,我想的可不是这么简单,亚洲领土面积相加几乎可与美洲领土相等了,又岂能只有这一条黄金之路,鄂霍茨克海铁路的效益现在都比他强上很多,不过河东铁路就不说了,早已经动工,我们在那里的基础也要好得多,关键在于北面,北西伯利亚,还有西伯利亚南面靠国边界这一带,又岂是西伯利亚这一条铁路可以完全带动起来的,

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