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这时秦军己经进入到了弓弩的射程以内,因此城墙上的弓弩齐开,箭矢如雨,尽向秦军射去,无论是频率还是速度,都要比刚才提高了许多,尽管秦兵大多都带着盾牌,还是有不少秦兵中箭倒地.而且在每辆塔车上,也都插上了不少的箭矢。
不过尽管这时代军的打击力度増加,但秦军的逼近之势己经不可阻挡,塔车的速度如旧,但不少扛着攻城梯的秦兵都已经开始加力奔跑,越过了护城河,将攻城梯架在城墙上,开始向上攀爬。
而城墙上的守军们也立刻调整守势,弓弩手退到第二线,改用抛射的方式攻击秦军,而长枪手守住城垛口,和向城头上攀爬的秦军展开激战,剑盾手在后方预备,各种砖头石块如雨点一般的砸下,同时还将烧开了沸水泼下,秦兵被砸得伤死无数,烫得惨叫连天,接二连三的从攻城梯上摔下,秦军的伤亡在短时间迅速的增加,但还是有无数的秦兵,前仆后续的向城头上攀爬进攻。
当然攻城梯只是秦军的辅助力量,担任进攻主力的,仍然还是那十二塔车。
在秦军的推动下,塔车仍然以固有的速度,向大梁城靠近过来,虽然每一辆塔车上至少插上了数十支箭矢,甚致还有几支弩枪,有几辆塔车在推进的中途,还被投石机扔出的石块击中,多少也受了一些损伤,但总体来说,对塔车并未造成什么影响,离城墙也越来越了,而且塔车中部的窗户也纷纷打开,躲在塔车里的秦军弓箭手们向城头上开弓射箭,射死了不少城上的守军。
不过虽然塔车是攻城的利器,但也并不是没有对付它的守城利器,正此有矛就有盾一样。对付塔车的武器叫做撞车。下设四轮,车上用圆木架成一前一后两个门形,并从两门的横梁上吊着一支十分粗大的圆木,木粗尺余,长达十丈左右,顶端削成尖锥状,并包上青铜或铁刃,长约四尺,而锥木的后端装有数个横出的手柄。
此车安置在城墙上,等敌军的塔车驶近时,由数十名士兵抓住横柄,将锥木用力的向外猛冲猛撞,有时力道之大,可以将塔车撞裂撞散,或者是用锥木顶住塔车,不使塔车靠近城墙,放下翻板。
这种撞车居说是由墨家学说的创始人墨孑所创,公元前440年,楚悼王请名匠鲁班帮助楚国制造塔车等攻城器械,准备进攻宋国。墨孑闻之,赶到楚国力劝楚悼王停止攻宋,楚悼王借鲁班已造好攻城器械为由,拒绝放弃攻宋的决定。墨孑逐与鲁班斗法,以撞车破掉鲁班创造的塔车。最后鲁班所造的攻城器械用尽,而墨子所创的守城器械还有剩余。楚悼王知道取胜无望,被迫放弃了攻打宋国的计划。
这就是墨翟陈辞,止楚攻宋的典故。而从此之后,塔车和撞车做为攻城守城的利器,也广为各国所用,而经过多次攻守对战之后,人们发现,其实塔车、撞车各有所长,全看临阵调度指军运用,并不存在撞车必破塔车之说。不过撞车的制做和成本要远低于塔车,这是撞车优于塔车的地方,但撞车只能够用来对付塔车,对其他的攻城武器并没有什么用处,这也就是撞车的局限性。
想要攻破像大梁这样的坚城,自然是非用塔车不可,因此在大梁城里也储备了一百多辆撞车,就是预备用来对付塔车所用。
现在自然也是撞车派上用场的时候,因此这时在城头上己经布下了二十架撞车,这时也全部推到了城垛口边,锥刃对准了向城墙慢慢逼近过来的塔车。
第一辆塔车缓缓的逼近了城墙,距离城墙己不足十丈,这时己经可以看得十分清楚,塔车的顶部比大梁城的城垛口要高出约七八尺的样孑,而一般来说,塔车的翻板长度在二丈到三丈之间,因此这个高度差别并不算什么,而且塔车上的士兵从车中杀出来时是一个下坡,正好可以借势使力,势不可挡。
这时塔车中的翻板己经树立起来,因此看起来塔车远远的高过了城墙垛口,而在塔车中躲藏的士兵也己登上车顶,就躲在翻板后面,只能是再靠近几丈的距离,翻板放下,就可以杀上城头,和守军展开白刃作战。
但就在这时,对准了这辆塔车的两架撞车也都己经做好了准备,每辆撞车共有二十名士兵使用,锥木己经被拉起,随着传令兵的一声令下,二十名士兵一起用力,推动着横柄,巨大的锥木带出一股强大的劲风,狠狠的撞向大约五丈以外的塔车。
“咚!”
锥木猛烈的撞到了塔车顶部约二尺左右的地方,而巨大的力道,使尖锥刺破了生牛皮和木板,插与塔车的车体內达两尺有余。而整车身也巨烈的摇晃起来,两名己经爬上车顶,紧贴着翻板的秦兵站立不稳,从塔车顶上摔落了下去。
而紧接着第二根锥木略带一点倾斜角度,又一次狠狠的撞在塔车上,因为角度略有一点倾斜,因此这一次锥木并没有插入塔车,但也将这辆塔车撞得原地转了六七度。
第一支锥木这时还没有用塔车中拨出来,而推动锥木的二十名士兵也没有将锥木收回,而是继续用力推动着锥木,将塔车向外顶,同时周围的士兵也都纷纷赶过来帮忙。
而在城墙下,推动塔车的秦军发现塔车在向后退,
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