943年度建造计划，总共建造了50艘s级第三批量潜艇。这些潜艇是于1941年—1945年期间相继建成服役的。该级潜艇的特点是在其建造过程中采用了全焊接工艺，耗费1000万龙币从中华帝国进口了水下电焊技术和设备，从而彻底解决了常年困扰英国皇家海军的潜艇燃油泄漏问题。为了加强s级第三批量潜艇的作战能力，该级之中的某些潜艇的艉部上层建筑内布置了一具鱼雷发射管。在第二次世界大战期间，s级第三批量潜艇之中有9艘被敌人击沉。

    t级潜艇是英国皇家海军于20世纪30年代初期设计和建造的警戒用潜艇根据1935年—1938年度计划，英国皇家海军总共建造了15艘t级第一批量潜艇，这15艘潜艇于1938年—1940年相继建成服役。按照英国皇家海军最初的设计目标，该级潜艇可以在海上连续从事42昼夜的活动，是一种大型远洋潜艇。

    随着第二次世界大战爆发，德国潜艇再次进入大洋中四处打击协约国的商船，而英国海军的潜艇在跟德国潜艇交战当中，显得非常的吃力，很难封锁住德国潜艇进入大洋的通道。

    这时，中华帝国亮出了核武器的底牌，迫使德国也不敢“质疑”中华帝国的军事力量，而英国虽然也对中华帝国的核武器表示惶恐，但是英国选择了跟中华帝国合作，毕竟利用中华帝国的先进军事技术来抗衡德国才是当前最重要的任务。

    英国海军这时从中华帝国陆续得到唐级潜艇（出口型），大大强化了英国海军潜艇的战斗力，给德国潜艇造成重创。

    然而，英国本来就没有从经济危机中恢复，世界大战爆发后，英国的财力促襟见肘，偏偏中华帝国卖给英国的唐级潜艇贵的吓人，而面对中华帝国的核讹诈，英国又不敢砍价，生怕得罪了中华帝国。于是英国人自己偷偷摸摸的展开对唐级潜艇的山寨行动。

    a级潜艇于是出现，英国海军对外的借口是建造一战期间的a级潜艇，实际上此a已非彼a，并且迅速成为第二次世界大战期间英国皇家海军的第一种大型远洋潜艇。诞生于二战期间的a级潜艇的设计基本思想是保证该级潜艇具有相当大的续航能力，以便适应在大西洋上跟德国海军作战的需要。

    英国人自己设计的a级潜艇采用双壳体结构，并且是英国在二战期间所设计的第一批采用全焊接工艺的批量建造的潜艇。排水量(水面／水下):1120吨／1620吨，航速(水面／水下):215节／9节，燃料装载量为柴油165吨～219吨；续航力:水面11节航速时，续航力为10500海里，水下3节航速时，续航力为90海里，武备为533毫米鱼雷发射管10具(艏部4具，艏部上层建筑内2具，艉部2具，艉部上层建筑内2具)，总共装载鱼雷20枚(如果不装备鱼雷时，可以装备26枚水雷)，102毫米舰炮1座，20毫米机枪1挺，7.7毫米机枪3挺，安全潜航深度再次获得突破，达到110米以上，艇员人达到61名。

    由于中华帝国的唐级潜艇是不带外部舰炮火力设计的，且水下航速高于水面航速，因此英国海军并未重视这种未来潜艇趋势，而是继续受限于以前的潜艇战术，在潜艇上搭载舰炮，要求潜艇水面航速快于水下，导致英国海军无法全部将唐级潜艇的先进姓能发挥出来，画蛇添足了。

    同样，英德两国海军的大规模军备竞赛当中，德国海军跟英国海军一样的想法。不同的是，德国海军在一战后的壮大让中华帝国感到了威胁，中华帝国从战后开始就不再向德国提供潜艇技术，重点支持英国。

    这样一来，整个条约时代里，德国海军的潜艇力量发展的比较缓慢，给英国潜艇发展迎头赶上。

    直到1935年时，德国海军服役的进口自中华帝国的潜艇大部分都退役了。德国海军本土自造的潜艇还是以u-2b级为主，其排水量(水面／水下):279t／328t，主机为mwm型柴油发动机2台(用于水面航行)，电机2台(用于水下航行)，双推进轴，航速(水面／水下):13.0节／7.0节，续航力:水面状态以12节速度航行时，其续航距离为1600海里，武备为533毫米艏鱼雷发射管3具，装载鱼雷总数为5枚，单管20毫米机枪1挺，艇员25名(其中军官3名)。

    u-2b级潜艇是u-2a级潜艇的改进型，该级潜艇是在u-2a级潜艇的基础上将其艇体的长度增加了1.8米，从而增加了艇内燃油舱的容积并增加了该级潜艇的续航力。该级潜艇仍然属于单壳体结构的小型近海潜艇。从外形上来看，u-2b级潜艇与u-2a级潜艇基本相同，其艏部也装有一个用于切割敌人防潜网用的割网器。该级潜艇上的一挺单管20毫米机枪则被布置在指挥台前面的甲板上。

    u-2b级潜艇总共有20艘，其编号为u-7～u-24以及u-120和u-121。该级之中的前18艘潜艇于1932年相继建成服役。最后2艘即u-120号和u-121号潜艇是1935年服役的。

    u-7a级潜艇是以第一次世界大

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