海军工程部来说，这是一个巨大的挑战。不过，他们坚信帝国皇帝陛下的指示肯定是正确的，他们只要按照帝国皇帝陛下的指示去做，将会少走几十年弯路（斜角甲板由英国人于1952年发明）。

    同时，王辰浩在航空母舰上作出了一系列新奇的概念设计，例如弹射器和阻拦索。由于这时候的飞机重量轻、功率小，起飞降落都不费劲，原本用不上弹射器和阻拦索的。不过王辰浩认为，为了降低飞机起飞和降落的失事率，加上弹射器的飞机起飞时更加容易，不易掉海里去。加上阻拦索的飞机降落时，更加安全，不易撞到其他停靠飞机，或者冲出跑道掉海里去。

    由于弹射器和阻拦索等都是新概念，王辰浩在图纸的标注上特别写明白了他们的作用和用途。

    魏翰等工程师们看过后，顿时大为赞叹，直夸他是天才。

    对于王辰浩设计的这款航空母舰，对中华帝国海军的工程师们来说，这是破天荒的全新概念，一切都得进行重新计算和探索。

    为此，魏翰等人计划在一年内完成这艘新概念航空母舰的最后实体化设计（王辰浩给出的只是概念化设计），以及研发出航母所需要的新式弹射器和阻拦索等装备。

    第一种方案在短时间内还无法开工建造，魏翰等人需要进行大量的计算和设计。不过第二种长方形布局倒是非常的理想，也很简单，短时间内魏翰等人就可以拿出设计方案来。

    虽然在整体战力和姓能上远远低于多边形航空母舰，但是这是目前的最简单的可行姓方案。舰岛在右侧中间，左边是直通式飞行甲板和停机棚。甲板两舷下方突出几个平台，上面设计有高平两用速射炮，既可以防空，又可以反舰。不过火炮武器不多，看得出王辰浩并未打算靠航空母舰的舰载火力来防空和反舰，还得需要其他舰只来护航。

    第二种方案很简单，魏翰和他的技术团队很快拿出了方案设计图，先由海军造船厂进行秘密改造一艘出来，作为试验舰使用。

    cv-5丹霞（山）号于1908年6月在胶州湾造船厂进行改装，前身是英国皇家邮轮玛丽塔号。排水量14000吨，航速24节。经过四个月的改装，丹霞号的排水量达到19000吨，甲板长180米，宽25米，可以起降中华帝国任何一款战斗机，h1n1型轰炸机也可以在丹霞号上起降。舰岛位于甲板左侧中后部，航速23.5节，载机30架。

    在设计和改装最新式的航空母舰的同时，舰载机也处于改革当中。

    由于航母不比陆地，因此航母上起飞的飞机要比陆地上的轻，负载还要大，起飞重量高，滑行距离短。可以说是即要求将陆地飞机进行精简，又得提高姓能。

    舰载飞机相对于陆地飞机来说，主要是在恶劣的海况下飞机仍能起飞。这样一来，舰载机就必须有较大轮距的主轮，较大伸缩起落行程的起落架活塞，还要有尾钩，以方便航空母舰拦阻锁能够勾住飞机，使得飞机尽快停下来。

    为此中中华帝国空军科研部针对舰载机应该具备的特点，开始了对飞机的舰载型进行研发。

    由于双翼机和三翼飞机没法折叠，因此单翼飞机这个时候就成为了海军舰载机的首要选择。只有机翼可以折叠的飞机才可以更多的装进航空母舰的肚子里，提升航母战斗力。

    歼4型猫妖战斗机是中华帝国唯一的单翼飞机，也就自然而然的成为海军航空母舰的的舰载型改进对象了。

    其改进方案只是将机翼改成了折叠式，其他方案没有变化，原因是海军航空兵要求尽快完成航母舰载机的飞机配备，因为海军航空兵需要测试的主要目标还在航母身上，舰载机已经够用了，所以不是那么积极。

    因此猫妖战斗机仅仅改变了机翼折叠系统便成了舰载型战斗机。不过，轰炸机还是双翼飞机，无法折叠，而且巨大的翅膀也无法装进航空母舰的机腹当中，只能停留在飞行甲板上。

    海军工程师们按照王辰浩提出的弹射器和阻拦索概念，设计出了一套方案。

    其中弹射器采用的是蒸汽弹射。飞机起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在5秒钟内达到起飞速度。其工作原理是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块，把与之相连的舰载机弹射出去的。

    然而，经过测试后，海军部认为它的体积庞大，工作时要消耗大量蒸汽，功率浪费严重，只有约6%的蒸汽被利用。为制造和输送蒸汽，航母要备有海水淡化装置、大型锅炉和无数管线，工作维护量惊人。测试时，曾经发生过因为弹射功率太大而在弹射时机体会被加速度扯碎的情况，造成一名试飞员受重伤，随后海军部认为蒸汽弹射技术不成熟，于是放弃使用弹射系统。

    不过，阻拦索的作用却是非常好。丹霞号航空母舰上首次使用阻拦索，相比较而言，因为尽管飞机速度较慢，但是在试验的时候，还是有很多的飞机钻进了大海，因此使用拦阻锁后，钩住舰载机的几率也比较大，降落的风险也大大降低。

    海军部对于航母发展还是比较重视的，只不过航母还处

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