北苑武器试验场上，尘土飞扬，机器声轰鸣中，一辆形状类似现代坦克但却十分怪异的履带式车辆缓缓驶过。

    “这就是m07式战车？”看台上的中华帝国皇帝王辰浩指着下面的“怪物”问。

    “是的陛下，这就是陆军部刚刚研制出来的战车。”王士珍从旁解释着，并吩咐人拿来m07式战车的设计图纸和参数给王辰浩过目。

    王辰浩看着m07式战车的设计参数，摇摇头苦笑道：“跟朕设想中的战车差的太远了！”

    当初王辰浩给陆军部官员的战车设计图纸和标准完全是按照二十一世纪的主战坦克的样式和标准来的，按照他的要求，战车由武器系统、推进系统、防护系统、通信设备、电气设备及其它特种设备和装置组成。

    可是王辰浩没有想到的是，二十一世纪的坦克在二十世纪初是无法造出来的。

    陆军部废了很大精力，动员了100多个各方面的专家，最终才设计出07式战车来，除了外形上面出具现代坦克的雏形外，其他方面就远远达不到王辰浩所提出的指标了。

    m07战车分为abc型三种，abc三个型号的不同之处在于它搭载的武器系统。

    m07a型的战斗部为一个旋转炮塔，搭载一门37毫米滑膛炮，为全铸造的炮塔，可以旋转。需要一个炮手，一名驾驶员和一名维修兵。备弹40发。

    m07b型的战斗部为一个固定式碉堡式射击掩体，搭载1挺12.7毫米勃朗宁m2式气冷重机枪，三挺7.92毫米勃朗宁气冷重机枪，分别位于东西南北四个方向的射击孔内。搭载4名机枪手，1名驾驶员，1名维修兵。每挺机枪备弹500发。

    m07c型的战斗部也是碉堡式射击掩体，搭载一挺7.92毫米勃朗宁重机枪，位于正面，搭载1名机枪手，1名驾驶员，1名维修兵和2名通信兵。机枪备弹500发。

    三种型号整体上外形都像一个巨大的“凸”型铁皮盒子，上部是战斗部，下部是长方型的车体，直接套用了霍尔特型拖拉机底盘，外面包上了钢板。

    全车全长6米，宽度为2.4米，全高3米，全面装甲防护，平均覆盖16毫米装甲，战斗总重16吨，可谓是一个庞然大物。

    为了能够推动这个庞然大物，推进系统采用福特05式直立液冷4汽缸2冲程汽油引擎，功率达到39匹马力，推重比达到6.5马力/吨。原本计划使用狄赛尔的柴油机，但采油机确实存在着不少缺陷，其中最大的问题就是重量。由于柴油机汽缸压力比汽油机高很多，因而柴油机的缸体要比汽油机粗壮许多，同时期的柴油机为压缩空气使用的空气压缩机质量也非常巨大，这就使得柴油机整体上十分笨重，极不适应骨架还很“娇小”的战车。

    不过，迪塞尔也在努力当中，他正在研究可以降低柴油机重量的泵喷油器，一旦研制成功，则可以大幅度降低柴油机的重量，那时候柴油机的优势将超过汽油机。因为柴油机拥有汽油机不可比拟的扭矩优势，在功率相同时柴油机又拥有很大燃油经济姓优势，这就让迪塞尔坚信未来的战车发动机一定会用他的柴油机的。

    由于战车的重量过大，07式战车的载油量只能支持其最大行程达到45公里（平地）/12公里（山地），最大速度也远远低于汽车，平地为5公里每小时，相当于步兵越野跑步速度，山地为2公里每小时，只相当于步兵行走速度。

    造成这种慢速度的主要原因并不是发动机问题，发动机完全可以将战车推进到10公里每小时以上，但工程师们在最开始的样车上试验过后，战车速度一旦超过5公里每小时，那么战车的履带将无法支撑，很快就会损坏。而且战车没有悬挂和减震系统，车内成员颠簸严重，发动机受到剧烈颠簸很容易出故障，而且弹药舱在这种剧烈颠簸下也不安全。因此，工程师们发车速降至5公里每小时，使用固定轴式机械变速箱，位于战车后部，三档前进，三档后退。一档2公里，二档4公里，三档5公里。

    在战车传动方面，采用了主动轮前置驱动，但发动机和变速箱却在战车后部。

    对于主动轮前置还是后置问题，工程师们争议了很久。主动轮前置,发动机位于车体后部,发动机的动力通过一根很长的传动轴传至车体前部的变速箱,再传到主动轮。这种总体布置的优点是整车的纵向平衡姓好,可以缩短车长,艹纵杆的距离也较短,排除故障比较容易。突出的缺点是，传动轴通过战斗室,致使整车的高度增高,车体外型增大,车重增加。

    两者各有优缺点，在王辰浩看来，后世的战车都是主动轮后置的，跟发动机和变速箱连接在一起，但问题是此时的中华帝国在战车方面的各种零部件装备还处于原始阶段，达不到后置的主动轮的技术要求。而且，战车的轮子一般分为主动轮、诱导轮、承重轮和托带轮。而07式战车只有两个大大的主动轮和从动轮，诱导轮、承重轮和拖带轮都没有。

    “战车最下方的履带上要押上几个承重轮，用来承载战车自身的重量。而主动

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