沙俄是七国当中跟中国矛盾最深的一个，双方除了有各种主权争端外，还有着一百多万平方公里的领土纠纷，因此对俄谈判一直进度缓慢。

    尽管中俄双方都知道领土的纠纷最终得用武力来解决，但双方都在媒体大众面前微笑着表示两国不会爆发战争，双方都愿意和平解决这些分歧。

    双方心照不宣的藉此来安抚国内外的舆论和民众，不外乎是担心一旦放出战争的信号，将导致外资大规模从两国撤出，其国内商人们也将会把大量资金和资产转移国外，给两国国民经济带来不利的影响。

    北洋政斧和沙俄政斧都在竭力掩饰着两国爆发战争的可能姓，但暗中却都在积极准备着。

    俄国继续向远东增兵，目前远东地区的俄军兵力已经达到了二十万，其中一线兵力达到十五万，另有五万为工程基建部队。这支部队专门被派来修建远东为俄军修建各种战略战术基地，包括支援修筑西伯利亚铁路项目。

    自清俄战争后，吃了大亏的沙俄政斧计划在未来十年内完成长达一万公里的西伯利亚铁路建设项目。但西伯利亚恶劣的天气和永久冻土层，令施工队修造铁路困难重重。原本预算只有两亿卢布的铁路，修建了八年之后预算已经上涨到了14.8亿卢布，折合1.64亿英镑或者8.22亿龙币。

    如此庞大的筑路费开支，相当于俄军十年的军费开支。造成这种结果除了自然原因外，更多的却是沙俄[***]的政治。维特掌管着财政部和交通部大权，他手下的官员们借着修铁路之机大肆中饱私囊，结果才造成这样的局面。

    王辰浩主持下的北洋政斧同样也在积极准备着，国防部、总参谋部在东北三省同俄国交界处的界河上大规模修建防御工事，依托鸭绿江、乌苏里江、黑龙江进行防御。并组建了一支拥有六十多艘内河炮舰、驱逐舰组成的东北内河江防舰队，巡逻江面，同俄国从新组建的阿穆尔江防舰队多次对峙江面，维护中国的国家主权和利益。

    自打王辰浩成为内阁总理大臣之后，随着北洋政斧各部门运作起来，很多事情已经不再需要王辰浩亲身躬为。王辰浩只需要处理一些重要的国家大事，其他事情都交给各部门的手下们打理。但王辰浩始终没有放松对军队的权利掌控，尤其情报部门的健全，王辰浩可以洞悉任何风吹草动，知道谁支持他谁反对他。

    总理办公室内，来自政斧和军方的两大情报部门，国土安全局局长李冰，中央情报局局长李国栋，二人都是出自王辰浩的侍卫长，王辰浩对他们最为信任，如今他们都被委以重任，担任两大情报部门的最高长官。

    国土安全部和中央情报局都是情报部门，他们负责收集国内外情报，涉及各行各业，无孔不入。但国土安全部主要对国内安全负责，清除国内的外国间谍组织，打击意图对政斧部门和人员构成威胁的国内外势力，维护国家的安全。中央情报局主要负责收集国外情报，陆续世界主要国家和关键战略要地设立了情报站，收集情报并交给政斧高层提供决策依据。

    两大情报部门都归王辰浩直接节制，但又互不统属。这样的好处是两大情报部门互相牵制，不至于一方做大无法控制。但缺点是双方情报不共享，造成部分资源重叠浪费。

    但对于王辰浩来说，眼下利大于弊，他要确保自己的绝对权力，巩固统治，必要的浪费也是值得的。

    按照规定，李国栋和李冰每个礼拜五下午都会到总理府向王辰浩报告过去一周的工作情况。

    今天，二人带来了最新情报。

    “报告总理大人，中央情报局得到确切情报，俄国政斧已经更改了西伯利亚铁路的线路，新制定的铁路线路临近外蒙古边境线，更改长度约为三千公里，较之前的铁路线路略长700公里，但是修建难度却下降了三分之二。”

    李国栋的报告令王辰浩大吃一惊，西伯利亚铁路的工程进度直接影响沙俄对华战略态度。西伯利亚铁路中段更改了线路，虽然延长了700公里，但修建难度降低三分之二，这就意味着中段铁路工期整体上反而较之前的预期提前一半时间。

    王辰浩皱眉道：“俄国人疯了吗？靠近我国边境修铁路，一旦战争爆发，我们可以轻易将其铁路摧毁。”

    王辰浩还是有些不相信接着问道：“消息可靠吗？”

    李国栋点头道：“大人放心，消息绝对可靠，我方情报人员在截获情报后，反复印证无误。”

    王辰浩突然笑道：“那真是太好了！天作孽犹可活自作孽不可活，俄国人这是在自己给自己挖坟坑呢！”

    李国栋赞同道：“卑职也是这么认为的。只是，卑职以为俄国交通部的官员们虽然[***]，但是这份提案是经由俄军总参谋部核准的，俄国人再愚蠢也不可能犯这种低级错误。”

    王辰浩说道：“这俄国人一项自大自负的很，不能排除他们的狂妄心态，但也有可能其中暗藏猫腻。”

    这时李冰说道：“我想俄国人应该是有猫腻在其中。”

    王辰浩和李国栋不约而同的

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