幅度提高，设备臃肿问题得以改善，因此只需要两个烟囱就足够了。

    烟囱降为两个，但速度却没有因此而下降，同样还是三十节的高航速。而且d级驱猎舰的吨位有所提升，达到了六百吨，比之前的c级驱猎舰多了125吨，节省下来的空间提升了火炮口径和数量，增加了鱼雷发射管，可以携带更多的弹药和煤炭。

    中国作为这项技术的合伙人，英国人建造相关的d级驱逐舰的技术对中国海军完全公开，中国海军获得英国d级驱逐舰的技术后，开始着手在中国近海部署。

    英国d级驱逐舰的中国版本为西北风级，取义是从中国西北方向的英国引进而来。

    西北风级驱猎舰排水量600吨，该舰设计长65米，宽6.5米，1门88毫米速射炮、3门47毫米速射炮，四具18寸鱼雷管，蒸汽轮机功率为7000马力，设计航速30节。

    改型驱猎舰并没有严格区分用途，既可以当做炮击驱猎舰，也可以当做雷击驱猎舰。而中国海军在获得该级驱猎舰的技术后，并没有做改动，从此中国海军在驱猎舰方面不再严格区分雷击还是炮击用途，使用通用化驱猎舰代替。

    中国海军在水面作战舰艇的设计和建造方面因为获得了英国的现成的成熟技术，起步阶段就站在英国海军这个巨人的肩膀上前进，自然进步神速。但是对于中国海军的水面下作战潜艇而言，因为是自己摸索着前进，所以难免遇到磕磕碰碰和挫折。

    霍兰和莱克二人带领他们的潜艇技术团队，在接连设计成功了夏级、商级和周级潜艇后，在设计秦级潜艇时，遇上了巨大的挫折。

    由于王辰浩鼓励他们二人建造大吨位潜艇，按照王辰浩的想法，如果他们二人能够建造出像台风级那样的排水量达到两万多吨的潜艇的话，那就可以满世界横着走了。王辰浩对他们的期望很高，正是由于这种高期望，造成霍兰和莱克二人有种在受宠若惊之下盲目进行大跃进的心态，最终造成二人在秦级潜艇上遭遇了巨大挫折。

    秦级潜艇的试验艇一下子从周级潜艇的三百吨增加了一半排水量，达到了六百吨。突然增加了一半的排水量，令霍兰和莱克二人有些忘乎所以，他们趁机增加了柴油机和电动机设备，增加了储油量，增加了鱼雷发射管，增加了鱼雷数量，几乎各个方面都增加了配置。这样一来，二人对增量的估计不足，导致试验艇出现方方面面的毛病。

    秦级潜艇的试验艇排水量(水面／水下):528t／635t，水面航速达到14节，水下达到10节，续航力从原来的9.6节/1700海里骤然提升至10节2200海里，450毫米鱼雷发射管6具(其中艏部4具，上层建筑内2具)，装载鱼雷12枚。安全潜航深度61m，潜艇人数:35名。

    有意思的是，这艘潜艇霍兰首次跟莱克合作，按照莱克的设计，改为了双壳体。这样一来，其上层建筑内可以布置2具鱼雷发射管，左右两舷各自装设了3个水平舵，除此之外，更为奇特的是秦级潜艇的试验艇艇底还装有车轮，可以使得该艇在海底行走，在不使用车轮时，则把车轮回收起来。

    莱克的设计无疑让人佩服他的想象力，霍兰也不落后，他在潜艇上层建筑外部安装了一门47毫米速射炮，使得潜艇在水面上航行时，具备一定的攻击力和防御能力。

    不过，这款潜艇因为一下子融合了霍兰和莱克二人太多的东西，有些消化不良。各种设备的安装很快超过了潜艇排水量的承载力，安全隐患巨大，试验艇下水测试的时候，几次出现重大险情，造成多人受伤。同时表现极为明显的是，霍兰和莱克为了响应王辰浩关于不适用汽油机改用采油机的号召，他们潜艇上安装了迪塞尔型4冲程柴油发动机2台，而这两台柴油机和电动机组成的主机系统在运行时振动十分严重，潜艇人员在夜间根本不可能得到休息。而且潜艇吨位放大后，其气动布局没有得到改良，结果潜艇下潜不到半个小时就得上浮，这在实战当中是极为危险的。

    秦级潜艇设计失败，霍兰和莱克等技术人员在试验艇上面修修改改持续了三个多月，可以说补了东墙露西墙，最终在计划时间内未能完成秦级潜艇的相关计划指标。

    王辰浩得知此事后，先是叹息一番，知道自己太过于期望他们了。很多事情不是拔苗助长就可以完成的，需要循序渐进。

    霍兰和莱克设计秦级潜艇遭遇空前失败，对他们二人的斗志和信心难免有所影响。

    王辰浩为了给他们打气，于是向他们抛出了一个天大的诱惑，那就是允许他们参观蛟龙号潜艇。

    蛟龙号潜艇自从跟随王辰浩环球履行一圈后，回国便被陈列在北洋科技试验基地内，被列为最高机密。

    此前，王辰浩曾经带着特斯拉进入蛟龙号潜艇内部参观，而特斯拉在获准进入蛟龙号之前，跟王辰浩签署了终生服务于王辰浩的合同。合同上面规定，一旦进入蛟龙号，看到蛟龙号内部的秘密之后，特斯拉将终生为其保密，并且终生不得离开北洋科技，终生为王辰浩跟他的北洋科技服务。

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