瓜葛在应仁眼中已经非常看淡。

    到了他这个即将退休的年纪，对于众泰这个自己亲手创建的品牌，除了想看它重新发光发热之外，也是不忍自己一番心血付诸东流。

    于是在大会结束后，应仁就和陈绝私下交心了起来：“绝总，不知道我们魔方汽车日后的品牌定位如何？是走中、高端化市场，还是像众泰以前那样走亲民路线？”

    陈绝领着团队在众泰工厂里一边巡视，一边回答道：“魔方汽车会走高端路线，初期可以借鉴华为塞力斯的发展模式。但是众泰不一样！我对它的品牌定位，是要像小米手机一样，造性价比最高的汽车！”

    “小米？性价比最高？”应仁嘴里念叨了两声。

    陈绝微微一笑：“应老哥难道忘记了，过去咱们众泰被网友们传出的噱头口号吗？想要开上最廉价的超跑，还得指望众泰皮尺部才行！”

    此话一出，到场的众泰员工纷纷老脸一红。

    包括应仁听完脸上也是露出了意动之色：“好！性价比这个定位确实符合众泰的路线！”

    不过想要将当年一句段子实现，眼下的众泰还要走不少的路。

    除了要调整经营理念之外，工厂内老旧的生产线要进行拆除换代，包括全国各地工厂的重启招工，以及合作经销商4S店、供应商的欠款，都是目前急需要解决的问题。

    毕竟相较起第一梯队的国产造车势力，例如BYD、吉利、奇瑞这些大车企，众泰破产重组的这8年期间已经落后汽车圈太多太多。

    好在陈绝的到来，给整个众泰注入了全新的活力。

    于是在将自己的定位理念洗脑式地口胡给众泰2300名在职员工后，陈绝就连发了三条工作指令。

    首先一点，魔方集团作为母公司将会在接下来1年时间内，为众泰分笔注入超过上百亿的资金，解决以往拖欠银行的42亿的负债，让众泰卸掉债务包袱轻装上路。多出的部分则是投入到车型研发和业务拓展当中。

    对于一家成熟的车企而言，年投入百亿规模只能算是小数目了。

    但是以众泰现在十几万的保有量，以及年均不到500台的整车销量，这个注资规模可以说是相当大了。

    至于第二点，则是魔方集团的下属子公司方块科技将会为众泰承担起主要供应商的职能。

    在陈绝的设想当中，日后造车所需的机床类生产线、工业机械手臂，包括车身框架、地盘件、发动机等等，但凡是和机械相关的零部件或者原材料方块科技都能提供。

    甚至是以输血的方式，进行‘零’成本提供！

    等到众泰哪天开始盈利，这些原材料提供才会恢复成正常市场行情。

    在得知这两个天大的利好消息后，应仁和一群坚守的众泰老员工都TM快哭出声了！

    这哪是靠雄厚资金进来抢夺家产的资本投机客，明明就是众泰的再造父母。

    “绝总你放心，有了母公司的大力扶持，众泰汽车保证能在下一年实现盈利！”应仁带着一帮老员工拍着胸脯保证道。

    陈绝见状也是丑话说在前头：“给了这么优厚的扶持条件还做不出成绩，那众泰这个子品牌也该死死该埋埋，母公司这边不会纵容子公司养闲人。”

    毕竟在许诺这两个扶持条件前，陈绝还派驻了大量自己的人手进来，严防众泰内部再次发生贪腐现象。

    对于这种老企业，想要重组再造必须下重拳才行。

    至于第三点，也是陈绝成为众泰幕后大老板后的灵机一动，恶趣味地让集团市场部门编排了一出为众泰重归整车赛道的造势活动。

    ……

    吴晓东是义乌当地的一家外贸公司的小职员，每天下班后最喜欢的就是开着自己的众泰T700到处溜达。

    找朋友去河边钓钓鱼，或者去大排档整点啤酒小烧烤啥的。

    虽然身为众泰的车主走到哪都会招来异样的眼光，但是开了7、8年也没见自己这辆T700出什么大问题，顶多就是换个轮胎做做小保养，如此一来吴晓东也就自然而然成了众泰的死忠粉。

    甚至还加入了当地的众泰车友大群里，偶尔在群里冒个泡，期盼着众泰哪一天能东山再起，让群里所有车友们通通开上便宜的国产豪车。

    只不过坚持了几年，这个大群越发冷清，身边的众泰4S店也在造车新势力冲击下越关越少。

    本以为金华当地的车企骄傲就这样沉沦了，吴晓东却突然今天，车友群里因为一条转发的众泰官网视频而变得火热了起来！

    聊天数量更是从以往的几天冒泡，变成了过去‘保时泰SR9’刚上市时才有的999+。

    这下可让吴晓东有点大感意外起来。

    急忙点进群一看，一条群主发出的短视频里，此刻正在播放着一只头顶众泰Z标志的中国海狸对着镜头演讲道：“我等了三年，就是在等一个机会。”

    “我要争一口气，不是想证明我了不起。”

    “只

『加入书签，方便阅读』