“紧急代码7700？”

    这警告一出，整个新西伯利亚托尔马切沃国际机场的空中交通管制办公大厅内都炸锅了！

    要知道，普通人搭乘飞机时常见的航空管制，顶多就是因为天气原因、航道拥挤、机场繁忙等这些不太影响生命财产安全的管制原因耽搁延误了一下。

    空管方面基本都不会太过紧张，或者介入过问，交给航站楼里的前台机务人员就能安抚处理。

    可是一旦使用上紧急代码可就不一样了！

    这玩意儿的性质就跟火警差不多，一出现就意味着人命关天。

    国际通用的常见航空紧急代码一共4个：代表着机械故障或机上人员突发疾病等情况的7700；表示通讯故障无法与地面取得联系的7600；以及遇难求救信号的Mayday。

    至于7500则表示飞机遭遇非法干扰，通常只有发生劫机时才会按。

    而陈绝乘坐的这架MF01，因为航速和飞行高度的异常提升，到了毛子空管员眼中就成了和劫机事件差不多性质了。

    毕竟飞机在万米高空飞行，无论发生点什么突发和意外情况，危险系数都会无限的放大。

    更何况像铁傀儡这样不服从空管安排的【飞行员】，在整个民航领域那都是极为罕见的！

    不出十几秒功夫，分管远东民航空域的老毛子负责人，就立马把MF01的情况通报到了当地的航空兵基地。

    像这样疑似劫机事件可不是开玩笑的。

    因为现在大毛和二毛还处在干仗阶段，每天都有各种无人机和导弹互相对轰。

    一旦出现类似美国911那样的劫机事件，那造成的损失可就无法估量了。

    于是很快两架米格-31SM型战斗机就开始升空，朝着MF01所在的巡航高度追去。

    不过越是飞行，这两架战机上的飞行员就越觉得纳闷，甚至两人还在无线电频道内交流了起来。

    “目标巡航高度25km？”

    “开什么玩笑！”

    “明明就是一架空客A320客机，怎么可能攀升到平流层这种高度！”

    两个毛子战机飞行员不停交换着飞控中心给予的情报。

    因为就算是触发了7500代码遭遇了劫机事件，以民航客机的机身强度也不可能做出这种违背正常逻辑的飞行姿态。

    只是当这两架米格-31SM战斗机在开启了加力模式后，以将近2.5马赫的巡航速度抵近那架在电子座舱雷达上显示的目标单位时。

    那入眼的炫酷漆黑涂装机身，以及平稳的飞行姿态直接把这两个毛子飞行员给看傻了！

    “这……这是A320？”

    “看机体的轮廓确实是空客的飞机！但是总感觉哪里很别扭。”

    “目标时速1.32马赫，这是涡扇发动机能办到的？”

    “快看！驾驶舱里的机长还在向咱们打招呼！”

    两个毛子飞行员此时正操控着战机，以僚机伴飞的姿态将这架看着不太对劲的A320客机给包夹在了正当中。

    位于机首驾驶室的铁傀儡机长，则是将情况通报给了老板陈绝。

    得到陈绝了的示意下，铁傀儡机长就拿着一个白色KT板画了个切换近距离通讯频道的提示，隔着MC【玻璃】改制的机窗和这两位毛子驾驶员隔空传了个纸条通讯。

    在读懂了铁傀儡机长的意思后，两个毛子驾驶员就调换频道开始了简单的对话问询。

    因为此时三机的飞行高度已经超过了2.5万米，当飞机飞行高度超过12600米时，由于空气稀薄，地面发射上来的无线电信号会受到严重影响。

    想要在这个高度与地面进行通信，必须切换到SATCOM（卫星通信系统）。

    这也是为何民航客机的巡航高度，一般都会保持在1.2万米以下的缘故。

    当然，一旦通信三方处在同一高度，距离又如此近的情况下交流起来也不会有太大问题。

    只不过，当听见临时频道内响起一阵蹩脚的中式英语时，两个毛子飞行员脸上也是一愣！

    毛子飞行员问道：“Bro，你们这架客机是什么情况？为什么要脱离预定的航行轨迹？是遇到了紧急状况了吗？”

    铁傀儡瓮声瓮气答道：“不好意思达瓦里氏！我们在测试新改装的机体性能，等出境之后就会恢复到正常飞行轨迹。”

    两个毛子飞行员一听脸上露出一副了然之色。

    身为航空圈里的在职飞行员，他俩对大俄国内航改情况或多或少都知道一些。

    由于管理制度的缺失和漏洞，外加这几年与二毛的军事行动导致俄制战机口碑拉胯，在出口创汇方面卖的属实有点不理想。

    不少像大俄联合航空制造公司这样的下属单位，都开始悄咪咪地去外面接私活玩‘黑改’。

    无论是战斗机、无人机、私人飞机，还是像眼前这架空客的民航客机。

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