就是说，对于人类来说，去火星其实是买的单程车票，只能去，但是回不来。起码以现在的科技水平，回来几个人还是能做到的，但是大批量从火星返回还做不到。”

    姜岳升停顿了一下，接着说：

    “既然是单程车票，去火星的人类就要在火星上生存一辈子，要在地下建能种地的农业，要养牲畜，完善基础工业，每天还要穿宇航服进出。而机器人就比人类简单一些，他们第一需要电，有核聚变发电机就解决了，配件生产厂可以慢慢解决，它们也没必要非得返回地球。虽然火星表面的气温低一些，但是也比较容易克服。所以，对于机器人来说，火星的环境还是挺友好的。”

    “如果让人类去火星，要想解决生活必需品本地生产的问题，得需要几百年。这里最主要的障碍就是运输的周期太长了，要八个月。一艘飞船，八个月只能运过去一百多吨，十艘飞船八个月运一千多吨。一千多吨的货物，如果是食物的话，确实能吃很久，但是如果是设备的话，一千吨的货物真的运不了什么东西，只能是一台小型的炼铁炉。这就是十艘飞船用八个月的代价。花了上万亿，就只能运过去一台炼铁炉。如果想运过去炼钢炉、炼铝炉、轧钢机、机床等设备，几百万亿进去了，人类在火星上也才只具备很微小的一点点工业能力。第一批上去的宇航员老死在火星了，可能也吃不到在火星上种小麦做的馒头。”

    “但是，机器人则不同，机器人只要有电，时间不是问题，它们可以慢慢地建设，”

    ……

    讨论了几天后，会议通过了一个意见，认为姜岳升的计划具有一定的可行性，可以先尝试着与创新者接触一下试一试。

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