1984年1月13日上午，天竺，特里凡得琅市

    心累的王跃转身就想去整顿一下这帮家伙，特别是张奕谋那货，好歹也是自己寄予厚望的人，居然就这样看着他们胡闹，还用实际行动鼓励那俩傻娘们，真的是气死人了。

    不想，这个时候一个天竺人却是凑了上来，非要和王跃谈一谈，自我介绍以后，才总算是搞明白，原来是某人为了去神庙寻宝，居然忘记了和天竺某本地航空公司的预约，而小秘书何卿也没有和宫雪对接这件事情，而港岛分公司也没有办法通过正常渠道联络到他们，毕竟通讯已经断绝了不是。

    “维克多先生，德里航空公司真的是很有诚意购买贵方推出的运6客机。”德里航空公司CEO穆克什非常诚恳地请求，德里航空公司是一家刚组建没有几年的新公司，机队都是收购几家破产航空公司的，绝大多数都是殖民地时期留下的，DC2、DC3，波音247，最新的两架DC8还是1959年生产的。

    机体老化，故障率高，零部件供应不足，严重影响公司的盈利不说，也影响公司的形象，所以德里航空公司迫切需要引进新飞机，可他们看中的飞机要么太贵，要么运营成本高，根本就不是德里航空公司一家小航空公司能够负担得起的。

    就在德里航空公司为难的时候，联合航空公司开始使用图104B客机执行华夏——天竺航线飞行，一研究才知道，这款客机的经济性相当高也就算了，维护也相当简单，非常适合天竺地勤人员的操作习惯，更重要的是，图104客机是使用轰炸机改进而来的，对机场设施和导航设施的要求也很低。

    德里航空公司第一时间便找到了联盟，希望能够引进图104客机，可联盟给出的答案却是人家的图104客机已经停产停飞了，穆克什就想要购买联盟封存的图104客机，可是人家却说无法出售，因为退役的客机和储备的零部件都已经“销毁”了。

    按说这会儿德里航空公司就该熄了购买的心思，不想华夏的北方发展公司却是推出了一款“运-6”客机，比起100座的图104B来，几乎一模一样的“运-6”客机却是116座，简单来说，就是比图104B的经济性更好，简直解释德里航空公司这样的小型航空公司的福音。

    “穆克什先生，我们的联合航空公司也在大规模扩充，暂时并没有对外出售运6的计划。”王跃一脸的抱歉，事实却是沙河飞机修造厂翻新改造图104的过程并不是很顺利，之前的沙河飞机修造厂连队轰六大修的能力都没有，即便手里有全套的工艺图纸和装配图纸也不顶事儿，一直到目前为止也就改出了一架“运-6”运输机用于试飞，至于说直接使用轰六的零部件自产“运-6”就更是没有影的事儿了。

    “维克多先生，根据我们掌握的信息，贵公司的图104客机有不少都长期停在貔子窝机场，利用率相当低，对一家航空公司而言，是非常不利的。”穆克什的眼神中满满的都是羡慕，自己这边是没有飞机可用，可人家的情况却是有大量的飞机根本就用不上。

    “穆克什先生，作为图104客机最大的客户，我必须对图104客机的口碑负责，老实说，我很担心将飞机卖给贵公司以后会事故不断，这会严重影响到联合航空公司的形象。”王跃之前已经了解过了，德里航空公司之所以一直发展不起来就是空难实在是太多了，几乎每年发生一起空难，这也就是在天竺，换做其他国家，德里航空公司估摸着早就破产了。

    图104客机这玩意本身就有不易操作的硬伤，如果再用天竺的地勤人员维护的话，估摸着比联盟使用的时候更不安全，真要是摔得太多，到时候怕是就没人敢坐联合航空的客机了。为什么德里航空公司买其他公司的飞机都价格高昂？还不是因为担心他们摔飞机？事实上，在1984年天竺各家航空公司外购飞机都比其他国家的航司要贵不少。

    “德里航空公司的地勤都是按照不列颠联邦的通行标准执行的，您完全可以放心，我们也相信图104客机的质量。”穆克什有些头疼，说来也是怪了，天竺地勤人员是那个样子，花高价雇佣的外国地勤人员也是一个尿性，反正是只要到了天竺的土地上，不管你是哪个国家地勤人员，只要是到了天竺就会被同化。

    “穆克什先生，其实贵方是可以选择租赁的，用我们的地勤人员、飞行员、维修这些也由我方罢工，算起来，贵方可能还更省钱。”王跃笑着说出了自己的想法，他是真的不放心天竺人，联合航空在新德里的维修团队都用的是咱们的外派团队，零部件什么的也都是直接从西飞空运过来的，就连一颗螺丝钉都不例外。

    为此，联合航空公司不得不长期租用国际机场的一座机库，搞得天竺航线一直到现在都没有实现盈利，这也就是王跃的图104客机来的便宜，不然亏得一定更多。

    “维克多先生，我们主要执行的是南亚以及东南亚航线，没有办法去贵国维修维护飞机。”穆克什为难道，其实，他们也想租赁飞机来扩大公司机队，可根本没有保险公司原以为德里航空公司租用

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