铁路的跨省工程和联结工程，当然，重头戏还是在这几年的高铁建设。如果说，我哥在任一方做出什么突出贡献的话，高速铁路的建设是其第一大功劳，是他的强力推动，让全国的铁路运速从80公里小时提升到现在的200公里小时。原来一年可以运输旅客3.7亿人次，现在可以运送13亿人次。东州这条投资13亿的小铁路，在那么多急需建设的大铁路、高速铁路项目在等着审批的情况下，说句很难听的话，就是排到猴年马月，也排不上部长办公会。”

    王国栋郑重地点点头。宋云生也不得不承认，牛仁说的，还真是实情。如果不是因为难审批，还用得着跟一个小字辈的方圆提这件事吗？李权和廉松跑北京不知道多少回了，就是想行贿，想送钱，都送不出去。铁道部的一些司、局，级别虽然是正厅，就是一个司里下设的处的小科员，都牛逼得两眼望天，根本别提什么处长、副司长、司长了。见个司长，比见国务院一把手一样难！

    牛仁说：“只要把工程交给我来做，审批的问题不是问题。最多一个月，保证拿到所有的批复手续，就可以开工建设了。我牛仁讲话，说一不二，如果一个月办不下审批手续，我愿意免费来修这条铁路。”

    王国栋怦然心动。宋云生神色不定。

    牛仁说：“还有一个问题，是关于建地方铁路还是管铁路的问题。我好人做到底，建议东州方面建管铁路。纳入路的，在运次和运力方面，比地方铁路不知道好了多少倍。更重要的一点，建设的一半经费，由铁道部负担。王书记，宋市长，6.5个亿，对东州来说，可不是小数目。另外呢，随着工程的推进，后期还存在着货站的建设、铁路物流区的建设，如果需要，也可以增建客运站，这一切的一切后续投资，都由铁道部来负责，这一块可不是几个亿的问题了。我来当个好人，只要把这个工程交给我，建成管铁路，后续的其他配套建设，我一并全给跑下手续，怎么样？我牛仁是个实在人，开出的条件优厚吧？”

    条件确实很优厚，王国栋真想立刻答应下来。王国栋看了看宋云生：“市长，牛总很有诚意。”宋云生内心矛盾万分，这里面牵扯了太多的利益纠葛，宋云生也答应过一些人，将来审批手续下来之后，把工程交给他们来做；未来新港建成之后，延长线铁路物流，也早有人盯上了。王国栋是清白如水，不沾这些事情，但这些精明的东州人，哪里有利益，就会像苍蝇一样盯住了。宋云生，早就成为他们的第一目标；廉松，这位分管建设的副市长，成为第二目标；还市委常委、龙湾区委书记窦党济，是第三目标，因为新港建在龙湾区的海边，铁路延长线也在龙湾区的辖区内，未来铁路沿线的房地产、商业地产，都会繁荣兴旺起来，特别是铁路货站周边的点房，绝对会是物流公司、货代公司、进出口公司理想的办公地点。谁会被允许在铁路沿线建设商业地产，廉松、窦党济的权限都相当不小。

    宋云生小心翼翼地问：“牛总，如果我们东州方面愿意给您的咨询公司足够的好处，然后铁路由我们自己组织人力来建设，您觉得怎么样？”牛仁看了宋云生一眼，站了起来：“宋市长，看起来你很不懂事啊！如果你想自己建，我可以明白地告诉你，你永远都别想建。只要我打一声招呼，这条铁路延长线的审批，你就算是到了退休，也别想审批下来！”

    王国栋大惊失色！王国栋立刻意识到了，宋云生现在肯定有严重的经济问题，而建不建铁路，怎么建铁路，恐怕他也是身不由己了。

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