时间是1870年1月27日的清晨，虽然寒气逼人，但大海上还是出现冬天罕见的阳光。

    平静无比的东海海面上，一艘三桅西洋式帆船正乘风破浪于海面上航行着，漂亮的飞剪式船艏上写着“四海”两字。“四海”号南华警备舰队风帆训练舰，这艘排水量不过1485吨的训练舰，从去年九月，驶离南华后，一路向南闯入了风浪浪急的德雷克海峡，在高达几十米的巨浪中，“四海号”上的376名海军官兵和海军学员们接受了狂风巨浪的考验。

    通过德雷克海峡后，“四海号”一路北上，先是到了临海，然后一路向西，经复活节岛、波利尼西亚、萨摩亚以及新几内亚公司港湾，经巴士海峡进入台湾海峡，，按照计划，他们将在长崎补充物资后，然后取道夏维夷北上阿拉斯加，再南下返航。

    这是警备舰队训练舰的标准远洋航线，每一名海军学员在毕业之前，都必须进行一次这样的远洋训练。在长达近一年的海上航行中，学员们将会接受大海的考验，最终成长为合格的海军军官。

    按照计划，在行驶过台湾海峡之后，“四海号”将会前往长崎补充物资。然后，离开亚洲。

    但有时候，计划永远赶不上变化。

    在南海上遭遇的一场风暴，不仅让“四海号”的后桅断裂，而且还损失了大部分澹水——断裂的桅杆砸碎了水箱。

    面对澹水即将耗尽的现实，舰长李凤之用望远镜观察了一下周围，直接命令道。

    “驶入那霸吧！”

    “舰长。那霸似乎不在我们的航线上。”

    随同“四海号”一同出海的罗森上尉，这位海军学校的教官，在过去几个月里，终于见识到了，那些未来的南华海军军官们，是如何在大海上与风浪搏斗，如何在风浪中成长。

    这样的远洋航行训练，几乎相当于环球航行了，在这个过程中，每一个人都经受了前所未有的考验！

    “罗教官，没问题，那霸，也只是一个港口而已，按照训练条令，我们只要避免进入唐山的港口就行。”

    为什么不进入唐山的港口，当然是为了避免冲突了，毕竟，在某种程度上来说，南华和大清是敌对关系，毕竟，一直以来南华都是支持天国的。

    还有一个原因是……回到唐山，有可能会出现逃兵，万一要是有人趁机逃离了呢？

    这很有可能会造成军心不稳，所以最好的办法就是不去。

    随着舰长的一声令下，舵手立即调整航向，甲板上的见习军官们，则和过去一样，进行着例行的炮术或者航海训练。

    当天下午，“四海号”训练舰驶进了那霸港，那霸港内泊停着数十艘各国船只，既有华夏式的硬帆帆船，也有西洋帆船，这些船只大都是来自日本和华夏。

    “四海号”训练舰的驶来，立即引起了一些船员的注意，毕竟，那霸很少有军舰驶入。

    “似乎是兵舰啊！”

    “辰和丸”大副松井一郎自言自语道，

    “就是一艘军舰而已，他们好像遭遇了风暴，可能是想要进港维护的。”

    法国籍船长史东在举起望远镜时，除了后桅的断桅外，他还注意到了桅顶的旗帜。

    “不死鸟？”

    随后，他自言自语道。

    “好像是南华的军舰。”

    尽管他们对南华并不熟悉，但是对那面“朱雀旗”却了解的很。毕竟，南华有数十艘移民船在东亚海面上航行。

    “南华的军舰？”

    其实他们对南华的军舰并不觉得陌生，毕竟，在过去的几年里，每年都有一艘军舰驶入长崎补充煤炭、澹水以及粮食。

    其实，在这片海域关于南华的传言很多，从像“海岛大小”的移民船到远赴南华的日本女人和浪人，这些传言的背后是什么呢？是每年十数万日本女人通过各种渠道流往南华。

    “四海号”就这样大摇大摆的驶进了那霸港，在他们进入泊区的时候，就有一艘木船缓缓驶近，站在船头的林志，在看清楚船头的“四海”两字后，便站在船头拱手行礼道。

    “来者可是天朝官兵，在下那霸港务官林志，见过诸位军爷！”

    站在舷边的武安平，见对方非但说着一口流利官话，而是还穿着汉式衣裳、留着汉式发冠，不禁心生好感道。

    《控卫在此》

    “林大人客气，我等来自南华，途中遭遇风暴，希望能够进港修葺船只！”

    南华？

    林志不解的看着船上那些头戴西洋式无檐帽，穿着蓝色洋装的兵士，虽然神情中稍带着一丝疑惑，但倒也没有拒绝。

    其实，这种“飘来船”早就不是第一次了。自从“鸦片战争”后，在西洋大举入侵东亚的大环境下，即便是琉球也未能未免，早在1853年，美国海军准将佩里的舰队首次到达琉球。次年3月，佩里在《神奈川条约》的签订过程中要求日本开放琉球的那霸港口。日方对佩里表示，琉球是主权国家，无权决定其港口开放权。

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