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距离是硬伤!
对于殖民事业而言,移民们肯定首先考虑距离。
为什么北美大陆吸引了大量欧洲移民?并不是说这里的气候条件最好,而是因为这里距离欧洲大陆相对最近。这才是在未来的两百多年里,北美吸引了千百万欧洲移民的根本原因。
即便是在大航海时代,最多只需要一个月,就可以抵达新大陆,而到了19世纪,则缩短为十几天,随后又是几天。
可相比之下太平洋航线呢?
从上海到豫章郡需要多长时间?
即便是飞剪船也需要长达两个月航行,漫长的海外航行,对于人们的意志本身就是一种考验。
而从本土抵达新英格兰,需要更长的时间。
此时,北美洲广袤的中西部大地上是一片从没有文明人涉足过的不毛之地,东西横越美洲大陆的唯一办法,就是是乘船。而身为船长的孙子壮很清楚,从豫章郡到波士顿,需要多长时间——需要整整120天,那是一段超过5万里的航行!
整整四个月的时间在海上!
对于移民来说,这无疑就是一场噩梦!
在海上航行长达半年!
别说是普通人,就是水手都有可能因为漫长的航行而崩溃,事实上,在这次“插地标”式的航行中,如果不是因为每隔几天都会下船上岸“树碑”,并且趁机休整的话,肯定会有船员因为漫长的航行而崩溃,产生幻觉、甚至暴动都不是不可能的。
如果换成普通人……别开玩笑了,他们肯定会崩溃的。况且,像“飞剪船”以及“快速纵帆船”这样的快速船,不是每一个船长都能指挥得了的,如果换成普通的纵帆船,时间再延长一倍。
在海上航行整整一年……
好了,如此一来,也就不用再考虑什么时候抵达目的地了,估计半路上人就死了一半。
时间动辄以“月”为单位!
这正是从大明向北美移民最大的问题,也是制约着大明向北美移民的根本原因。不是不想,而是……臣妾做不到啊!
“这几千军户,从出发到抵达新英格兰,前后用了整整一年零三个月的时间,从上海到台湾,从台湾到河口,从河口到南天门,从南天门到归化……”
提及那一路上的艰辛,作为亲历者的罗良,最后甚至颇有感触的说道。
“不说其它人,反正同样的罪,我是不是想再遭一次了,这不,往后,我就算是在这落叶生根了……”
有时候,人们之所以不会再回去,不是因为不想,而是因为距离太远,路上的艰辛足以打消他们回去的念头。
“那看来,将来只有一个办法了,就是让朝廷尽量把犯人流放到新英格兰了。”
以犯人充实殖民地人口!
是各国开拓殖民地时最常用的作法,大明同样也不例外,甚至早在几千年前就有秦代就有“流刑”,其目的就是为了充实边域的人口。
像豫章郡就是以流放犯为主,甚至相比普通移民,豫章郡的官员们更喜欢流放犯,一来是因为可以随意驱使他们,至于二来,则是因为流放犯大都是好勇斗狠的角色,那样的人在面对土人的时候,才不会吃亏,甚至土人都要考虑怎么防着这些“好勇斗狠之徒”。
当然,这也导致豫章郡的民风“好勇斗狠”,甚至就连同所谓的“彪悍”且野蛮的土人也不敢招惹他们。
“每年流放的犯人就那么点人,这些年咱们的海外领地那么多,那里够分的啊!”
这边罗良的话声落下时,一直沉默不语的云山突然开口说道。
“其实,想要往这里移民的话,除了走海路之外,到还有一个办法!”
“办法?什么办法?”
罗良诧异道。
“铁路,为什么不能修一条铁路呢?”
“修一条铁路?”
罗良惊讶道。
“你是说修建一条从西海岸到东海岸的铁路吗?你知道这条铁路有多长吗?”
孙子壮也赞同道。
“至少有上万里,而且中间都是从来没有人深入过的不毛之地,在这样的地方修铁路,不说其它的问题,就是,就是铁,修铁路的铁都能把整个大明给掏空了!”
对于铁路,他们并不陌生,毕竟,这可是天朝的骄傲,全世界只有天朝才有那种可以日行千里的铁路,铁路多方便,有了铁路可才真的能做到“千里江陵一日还”啊。
甚至在见识了铁路的便利之后,还曾有人提出过,以南京为中心,修建多条从南京通往全国各地的铁路,甚至还有人绘制了号称二十万里的铁路规划方案,在他们的规划之中,大明的铁路甚至一路修到了南天门。
当然,这只是本土的规划。
至于在殖民地修建铁路?
不是没有人想过,但是一直以来没有多少人觉得这是现实可行的,姑且不说有没有修建铁路的必要,单就是修建铁路需要的铁,对于殖民地而言,就是一笔不小的
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