“我们没有多少这方面的经验，也没有借鉴，人手不够……我们只是生产跟备份为主的单位。”

    褚兴元把目前的困难说了出来。

    技术经验，2135厂确实没有太多，平时都没有遇到这样的大型新研发任务。

    刘跃提出的这些要求，国内根本就没有同类型的项目。

    国产火箭炮，尚未有这样口径的远程火箭炮，导弹领域，则是用不上。

    大东风的机动，都是使用的拖挂式底盘，小型火箭炮又用不上……

    人手，更是不够。

    之前的工农兵大学生，很多基础不扎实，能负担设计任务的并不是太多，加上基地这几年很少进新人，更是紧缺。

    基地里的汽车厂，生产的都是运输大东风的汽车。

    东风-3可以机动发射，那个是采用拖挂底盘，射程远，根本不需要太高的通场能力。

    东风-5那种属于发射井发射，对于底盘更是没有多少要求。

    第二代的东风-22，才刚开始立项……

    国内对于载车的需求很大，可因为没有项目，所以并么有任务。

    2135这样的厂，生产能力倒是不差，可技术研发能力却不强。

    现在2186厂要求的新式发射载车，虽不需要搭载重达数十吨的东风-3那样笨重的导弹进行转移，机动发射，要求却更高。

    “人手不足是事实，这个可以打报告向总部机关申请……不能因为人手不足就不展开设计。我这里有一份草图，当然，这是我从非专业角度，根据需求来画的……”

    刘跃清楚想要快速拿出符合要求的设计并不是容易的事。

    仅仅是8x8底盘，都不是短时间能开发出来的。

    各种技术需要论证，实验。

    273毫米多管火箭炮系统时间太紧，如果没有新底盘，火箭炮他们搞出来，也会因为没有载车而无法完展开各种试验。

    履带式？

    考虑都不需要考虑。

    履带式确实通场能力高，什么地形都能进入。

    可速度高不起来，连维修也麻烦得多。

    随着国内基础建设越来越快，以后高速公路里程将会全球第一，履带式，不会被允许上高速，还需要有专门的拖车，那才是麻烦事儿。

    未雨绸缪，现在就应该考虑到以后。

    273毫米多管火箭炮瞄准的市场并不是国内部队，国内最多也就进行一系列的性能实验，而不会装备多少。

    这玩意儿，威力不错，但是价格贵，根本就不是没钱的部队的选择。

    真正的用途，是进军国际市场！

    对于一些小国，射程可以达到120公里的273毫米多管火箭炮，直接可以当成战略装备使用。

    价格比同等射程的导弹便宜了不知道多少倍，威力更强，而且可以形成火力覆盖……

    “航天系统有好几家专门生产导弹载车的企业，泰安的技术实力相对较强，可以跟他们合作嘛。”

    对于尚未开发出可以运载巨型原木的底盘的泰安，刘跃还是非常熟悉的。

    这是未来国内特种车辆的主要研发生产单位。

    如果能弄到明斯克的底盘，他自然什么都不用担心。

    明斯克，全球特种车辆制造业的扛把子。这家特种车辆厂，向苏联及俄罗斯提供的各种导弹运载车，可以驮着笨重的白杨-m及亚尔斯洲际导弹，在西伯利亚的泥泞荒野中玩越野的！

    而且这家单位在二十年后，也会跟航天这边合资，成立合资公司，开发特种车辆。

    这对刘跃来说，是历史，可这段历史，他是清楚的。

    国与国之间，只有永恒的利益，没有永恒的友谊。

    明斯克进入中国，就是为了挣钱。

    而俄罗斯军方，是明斯克最大的采购商，为了自身的战略利益，俄罗斯一直反对明斯克将重型跟超重型tel底盘技术提供给与航天合资的万山厂。

    先进的技术不会提供，一开始因为有明斯克技术支持的万山，最终被国内特种车辆制造商泰安干翻！

    东风-31这种尚未开始立项，数十吨重的导弹，要想进行全域部署，对底盘要求非常苛刻。

    最开始的时候，就由于长时间没有合适的tel底盘可用，这使得东风-31这款国家最强大的快递投送装置只能凑合着用拖挂式底盘。

    这也导致通场性能差，只能在路况较好的地区部署。

    根本没法跟拥有明斯克底盘的苏联机动发射朕略导弹比。

    还好，泰安搞出来了，比明斯克的还好用，甚至因为吸取了明斯克底盘过高容易导致翻车的经验，改进了很多的设计……

    刘跃没有可以选择的底盘，也没法等明斯克跟中国建立合资厂，还不如趁早让泰安提前进入这方面的研究。

    8x8的新式底盘，对国内特种车辆制造来说，已经是一个极高

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