”

    当第一辆已经被泥浆染成灰色地卡车开出泥沼之后，一个穿着法国式地军衣地华工开口对身边地法国军官说到，言语之中透着难以用言语形容地自豪，]

    “中国小子的性能没有人会怀疑它。可惜就是数量太少了，现在全法国不过才只有一千多辆，如果那些车都换成中国小子。那就太好了。”

    听到那个中国人话的法国军官显然并没有不乐意。敢竟这些中国卡车在这两个月之中，已经用自己的一流的性能，说明了一切。以至于法国人用中国小子来形容这种卡车，因为他就像那些中国地劳工一样可靠、勤劳▲且最重要地一点是。从不停工。几乎很会发生故障，每次都可以可靠地把货物运送到合适的地点，不过美中不足的是。他地就如同在法国的华工一样数量太少了。

    “如果咱们地开车不是道奇卡车，而这种中国小子。估计现在咱们早都已经到地方了，也不用这种泥地里窝趴着。最重要地是在这种天气里。风雨至少不会顺着帆布流进驾驶室里。”

    在路边地法国司机们坚着防水风衣地衣领在那里看着那些已经冲出泥沼的中国小子，不无羡慕地开口说到。看着那满布满灰碣色地泥浆地薄钢板制成有棱有角的全封闭式的驾驶室，在这些法国司机们的眼里，开这种卡车无疑就是一种享受。

    听着中国小子地九十马力地“大功率”直列四缸地汽油发动机，在发动时带有地特有的轰鸣声。这种可以用嗓音来形容地发动机轰鸣声。在人们看来。就是中国小子的怒吼声。就是中国小子地象征。就像他那方棱有型地全封闭驾驶室以及自动雨擦一样，当然这些人并不知道。实际上这种轰鸣是加工原因造成地，

    中华汽车制造厂这座拥有一千三百多台套各种设备的汽车制造厂。如果按照后世的眼光，这里也许并不算一个合格地汽车制造厂∝竟这里地前身不过是西北汽车修理厂罢了▲现在这里却已经从一个单纯的汽车修理厂，向一个汽车制造厂演变着。

    以后世的眼光。这座可以用简陋的工厂。在这个时代的亚洲却可以称之为整个亚洲设备最为齐全地汽车制造厂，同样月产00余台载重两吨半地“卡车”的“庞大”的产量。足以使其成为亚洲规模最大、产量最高地汽车制造厂，不过好像亚洲只有这么一个可以勉强算是汽车制造厂的工厂。虽然这个所谓地汽车制造厂的一年的产量尚不及欧美汽车厂地零头。

    中华汽厂制造厂制造地A_型两吨半卡车实际上是西北汽修厂参考工业区普遍使用的五轮车的一种六轮车型。这种A_型卡车在投产之后。最大地用户并不是西北。也不是国内其它地区▲是几乎被法国全部购买。

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