顶入汽缸缝，并利用缸内的压力将密封条压紧，从而压力则不会发生泄漏。”

    李鸿齐随口打断的大哥的话，向大哥展示自己最近几天的研究成果，同时拿出一份简单的图纸。

    “大哥，你看我的想法是这样的，在金属密封条在弹射活塞内，活塞内有两个上下错合轮轨，后部轮轨可令金属密封条与汽缸缝保持平行，而前部轮轨将压下汽缸缝，从而让开汽缸缝，使得驱动活塞可以毫无阻遏的在开顶汽缸内运动……”

    在向大哥介绍着经过的改进设计时，李鸿齐的神情显得有些兴奋，蒸气弹射器是自己上大学毕业的一个设想，当时海军的弹射器无非是技术上较可靠的飞轮式弹射器，可是，弹射器的使用在运作上却增加了升空甲板人员运作的复杂性，令本来已经复杂的升空运作变得更难执行，反而导致升空延误。这个难题曾困扰航母多年，并导致弹射器被列为受淘汰设备。

    尽管大部分飞机还能凭本身的动力全负荷在航母甲板上起飞，装备弹射器的本来是为了让航母在更短时间内让更多飞机升空。但随着，战舰防空技与航空技术的发展令海军的飞机一代比一代更重，f2式舰载战斗机起飞重量是2。4吨，而到了f4战战斗机时，就已经达到了3。35吨，攻击机更是普遍比战斗机重1。5倍以上，未来海军舰载机的重型化，几乎是最终的发展方向，因此海军需要新型更简便的弹射器，最终，当年自己毕业时，海军正在设计了气压液压弹射弹射器，

    也正是从那时起，自己就曾设想过使用舰上主锅炉产生的蒸汽直接驱动弹射器的可能性，只不过当时有多少人会在意一个21岁的小伙子的“异想天开”，而且自己还没有证据证明蒸汽弹射器的功率高于已经成熟的空气液压弹射器，而且保证弹射造成的蒸汽消耗对整体推进功率影响，总之当时并没有多少人支持自己的设想。

    或许正是少年人的闯劲，让自己大学一毕业，就拿着父亲留给自己的那份财产，投入了全部精力在蒸气弹射器的设计，一开始是纸面的设计，后来就是微缩模型试验，试验才是最花钱的，毕竟试验的用的设计模型需要花钱委托公司加工，尽管自己的在纸面上完成了大多数试验，但仅仅只是委托加工就耗尽了自己全部资金，幸好后来大哥决定支持自己，要不然试验恐怕已经半途而废。

    在技术方面，为提高弹射器的效率，蒸气弹射器采用了“直接驱动”的结构概念，着重于降低驱动装置的动态总重。从而改善弹射器的加速效率。就是在这种概念下自己设计了开缝式汽缸。作为动态结构的活塞和牵引器用最短的距离直接连接，以减低推进活塞和牵引器这两个动态结构的重量。

    但在机械上，这种结构的难度是既要让驱动活塞前引器结构在汽缸缝里自由移动，又要保持必要的工作压力。最大的技术问题是如何防止泄漏导致压力下降。

    一开始的解决方案是在汽缸缝上设置弹性结构，既能让活塞结构通过，又可以在活塞通过后不让外漏。尽管按照模型的结果推测，他可以将的7吨重的飞机加速到160公里，可是，在后来的试验中也发现，弹性密封装置在高压状态下密封效果很不理想。

    在过去的试验中已经证实了蒸汽弹射器的功率远高于液压弹射器，而且发现弹射造成的蒸汽消耗对整体推进功率影响不大，而且可靠性和安全性更高较液压弹射器更高，现在最后一个问题就是特殊的开顶式汽缸的密封问题，只要解决这个问题，自己的弹射器或许将为成为海军的制式装备。

    “鸿齐，你知道的，对技术我是外行！”

    看到弟弟的这副模样，李鸿秦无奈的笑了笑，自己的这个弟弟从四年前迷上弹射器之后，所有的一切都是围绕着弹射器，自己就这么一个弟弟，即便他愿意那么自己就会支持他，但丝毫没注意到自己为了支持他的试验，几乎耗尽了父亲留下的财产，而自己现在也是负债累累，就是因为他的固执。

    固执的不愿意让那些风险投资公司分享他的“发明”，分享他的“发明”所带来的财富，而代价就是李家为了他的这个试验耗空家底，幸好自己做律师，每个月都有数千元的收入，勉强可以支撑家里的支出，但是如他的试验不能成功，二十多万元的负债足够把自己送进监狱。

    “大哥，如果试验顺利的话，那就就只剩下了两个问题，第一是气缸缝受缸内压力扩张的问题，这个我的初步解决方案除了加强结构外，还采用前引器结束弹射气缸，密封条和汽缸缝盖在气缸缝的外部形成一个完整的钩型结构，可以夹住汽缸缝以防气缸内部压力增大的时汽缸缝扩大。第二是弹射气缸本身受热后变形的问题。不过，这个问题到时候可以由海军和我们一起解决，我已经决定了，只要一解决开缝气缸的问题，我就会邀请海军部的人参观试验，等到他们看到试验之后，一定不会拒绝这种安全而先进的弹射装置，到那时我们就可以申请贷款自己办厂，大哥，你的投资就会得到前所未有的回报！”

    李鸿齐望着大哥，似乎是在给他吃一粒定心丸一般，自己的钱花完之后，是大哥支持的自己，等

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