，让我们所有的船去堵他们的港口……”运费咬着牙说道。

    希望到时候新加坡政府不会太过冲动，如果对那些船员开枪什么的，这事情可就闹得更大了。

    “诸位媒体朋友，感谢大家一直对我公司的运矿船以及油轮在新加坡港被新加坡海关人员强行索贿事件的关注。经过多次交涉，新加坡政府拒不道歉，我们外交部已经提出严重抗议以及强烈谴责，这一事件都没有得到有效解决。我们已经有二十三艘货轮被堵在新加坡港口……对于此事件，我们老板云非先生在知道之后，也是非常气愤，跟对方联系多次未果，在这里做出一个艰难的决定。自即日起，云氏控股九一国际物流下属所有远洋轮船，全部停到新加坡港，同时，云非先生要求，承运我公司矿石运输以及油料运输的远洋轮船，同样停到新加坡港，否则，下一年度的合同将会重新考虑新的运输公司承运……”陈涛再次发布消息，这个消息顿时就如同一块巨石落入了平静的水中……

    “……”所有记者沉默，当他们反应过来准备询问陈涛一些他们关注的消息的时候，才发现，陈涛已经没有了踪影。

    第二天，几乎全部的新闻媒体头版头条都是关于云氏控股老板云非再次出手，引起世界滔天巨浪，一个公司跟一个国家抗衡！

    云非要堵新加坡港的港口！

    就为了数目并不大的一笔费用。

    这被众多的国内媒体解释为：这不是多少钱的问题，而是关乎到颜面的问题。跟中国人是同宗同源的新加坡人，对于日本韩国两国的货轮油轮从来都不会索贿，但是对于中国的船队，却是下狠手！

    这太伤自尊了。

    而且，更有媒体邀请一些知名人物对此事作出评价，有人认真算了一下，每年通过马六甲海峡的轮船超过十万艘，有至少三分之一是中国的，一艘轮船一年跑六趟，每年新加坡人都在中国人身上压榨数亿美元！(未完待续。。)u

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