常务副专员高越山、分管交通的副专员等人都多次会晤，而宋州市交通局与西梁地区交通局也和远东实业投资集团进行了紧锣密鼓的会商，就成立江南高速公路建设发展有限公司这一构想进行了多轮磋商。

    按照磋商达成的意见，江南高速公路建设发展有限公司首先会是以项目公司的名义启动西宋高速建设，然后考虑建设宋宜高速或者宋秋高速，并可以根据公司的发展方向适时增资扩股成为真正以高速公路运营和建设为主的股份公司，并且会在五到十年中考虑上市。

    在商谈后期，省高速公路发展有限公司也加入进来，这也是副省长马道涵的意思。

    虽然目前省高速公路发展有限公司的主要精力还是放在昆洛高速和昌桂高速、昌普高速上，但是如果完全不参与，似乎也有些说不过去，所以哪怕只是加入进来当一个小股东，也证明省高速公路发展有限公司是对西宋高速的建设作出了贡献的，同时也考虑一旦江南高速公路建设发展有限公司真的日后效益良好，要考虑上市，那么省高速公路发展有限公司也能从中分到一勺羹，至少不会被人视为睁眼瞎，如此好的一个项目都不参与。

    “西梁地区资源特别丰富，是我们昌江省一南一北两大矿产资源富集的区域，西梁铜业是全省最大的铜矿开采和冶炼企业，梁山锡业是全省最大的锡矿开采选炼企业，同时近年还在西梁地区境内发现了钨钼等储量巨大的矿产资源，省里新成立的昌西钨业发展有限公司投资三个亿大力启动西梁地区钨矿的勘探和选采以及精加工，发展前景相当好，但是西梁没有铁路，这对于西宋高速是一个最大的优势，以前西梁地区的物产资源输出主要是通过公路运输运往昌州，从昌州通过铁路运出，但是一旦西宋高速建成，西梁地区的物资运输便可有了一个更好的新选择，西梁到宋州不但距离更短，路况更好，而且更重要的货物到宋州即可以选择通过宋州港上船，同样也可以在宋州编组站上铁路，同样西梁地区所需物资设备亦可在宋州港下船或者宋州站下站，这可以极大促进西梁地区经济发展，方便西梁地区发展需要，……”

    “好了，老叶，你就不用说这些优势了，这份评估报告比你所说的详尽十倍，我相信在座的众人大家都早就对这条公路的前景进行了深入细致的评估，现在我们更重要的是要来商定入股资本和股权分配，……”搭话的是西梁地区行署常务副专员高越山，他和叶崇荣是党校同学，关系也很好，所以说话也相当随便：“总而言之一句话，我们西梁也需要一个合理的分配，责权利咱们得说到明面上，宋州不能摆出一副你们吃了亏的模样，说难听一点，这早一天确定下来，早一天大家省心省事儿，工作也能早一天推动，鸡毛蒜皮的蝇头小利，就不要在斤斤计较了好不好？”

    “老高，你说得轻巧，远东实业那边出资和所占股权基本上确定下来了，省高速公路发展有限公司那边还在不依不饶说出资出多了占股占少了，扬言要回去告御状呢，就咱们这两家了，你们西梁胃口太大，蝇头小利，你给我点儿蝇头小利试试？”叶崇荣也不客气。

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